以後，台電及民營電廠，都會跟睿能買儲能系統

TimLin98

46分

61樓

TimLin98

個人積分：46分

文章編號：72446593

中油全擺滿換電站
缺電? 就說環保是假議題

真的是搞不懂你呀

637分

62樓

真的是搞不懂你呀

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文章編號：72446624

台電跟民營電廠不發電就好笑了，還買儲能系統呢?

timeriver235

799分

63樓

timeriver235

個人積分：799分

文章編號：72446925

grason00 wrote:
我又不是gogoro...(恕刪)

某人有轉換效率 99.x的技術也

台電還不趕快聘用他當顧問

298305漳泉

9586分

64樓

298305漳泉

個人積分：9586分

文章編號：72447751

笑死人了！
只聽過有人用自來水當瓶裝水賣，有瓶裝水公司賣水給自來水公司的嗎？
油電這種能源本來就是有戰備考量的，可能這樣亂搞！

bus.mister

2269分

65樓

bus.mister

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文章編號：72447883

好像真的可以喔!

如果充電站內，隨時能有2000萬顆滿電的電池，依狗肉電池規格為1.37kwh，套上轉換效率90%計算，約有2466萬千瓦時，約能供應全台用電1個小時!

如台中火力發電廠1/10機組跳機，是1/10，依轉換效率90%計算，44萬顆的狗肉電池可以替補1小時電力，如重啟需要8小時，則需要352萬顆滿電的狗肉電池!

但如果想要利用(離峰/尖峰)，這種方式來賺價差，依台灣的狀況是不可能的，因為台灣的抽蓄發電廠，於10年前就失去賺(離峰/尖峰)價差效能，目前只有笑果！詳情請自行爬論文，

我家小妞蛀牙了~

timeriver235

799分

66樓

timeriver235

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文章編號：72447945

bus.mister wrote:
好像真的可以喔!如...(恕刪)

1顆成本1萬 20000000*10000=2000億

政府一年預算2兆一小時的急救電池要花總預算1/10

不長眼

6593分

67樓

不長眼

個人積分：6593分

文章編號：72448111

真的是搞不懂你呀 wrote:
台電跟民營電廠不發電就好笑了，還買儲能系統呢?...(恕刪)

如果是中油發展到還是可行
畢竟是國營單位.受政府控制.
基於戰略的考量倒是可以不計成本..

一個外國註冊的能源公司?

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

寶來旺

4040分

68樓

寶來旺

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文章編號：72448137

GGR電池成本一顆一萬左右=1組2顆2萬,
應該差不多~
不過它每新增一組的建置成本應該可以來自新車利潤,
或頂多加上車主月租的部分即可COVER,
之前我在某篇回文曾提到賣車利潤就可支應電池成本了,
而月租目前只夠cover人事、廣告行銷、店租與換電站,以及水電雜項...等支出還可多一些,
但這也要內部相關人員才會知道~

#25 wrote:
...(恕刪)

timeriver235

799分

69樓

timeriver235

個人積分：799分

文章編號：72448472

寶來旺 wrote:
GGR電池成本一顆...(恕刪)

以1000公里月費1000 一度電跑50公里

狗肉賣給顧客一度電50塊錢利潤47塊錢

賣給台電頂多一度電利潤2~3塊錢電池循環壽命抓個2000次

賣給台電根本不夠成本使用

ch22502000

706分

樓主

ch22502000

個人積分：706分

文章編號：72449607

主要在探討儲能系統，而電站本來就是正常用電需求，不會因電車而增加發電的需求
電站，本是設計給電車用，不是其他用的，請不要搞錯!

儲能系統，需要大量替換下來的可用70%電池，來儲存白天尖峰基載電力，睿能用換電系統的目的在此
當睿能的換電站達到一定規模，未來有1400萬台電車及約10萬座電站，約每3年就有許多的替換下來的電池，這數量有多少啊
未來替換下來的電池數量有多少?有2X1400+10X40=3200萬顆/3年，約每3年增加3000萬顆，9年就將近億顆能替換製作儲能系統

對睿能來說，換電站就是無本生意，設備成本還不用錢，因為是用車主的月租費建設的，等到汰舊換新時，電池都是睿能的
這儲能系統數量，將大增，且大賺啊

以後，台電及民營電廠，都會跟睿能買儲能系統

小惡魔新聞台

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以後，台電及民營電廠，都會跟睿能買儲能系統

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