買GOGORO S2之前,強烈建議你看一下

看了這麼久的電車版,我實在非常好奇,新車從買來後好像還得花一筆錢才行,看了很多人一入手就加裝一堆東西,是不是原廠附的真的很爛? 我也想知道包含鏈條跟一般會加裝的零件大概要在花多少錢?鏈條這個我覺得真的不行,一些女性或歐巴桑怎麼可能每五百公里自行清潔鏈條還上油,重點就算是有上油保養還是撐不久的樣子。
完全錯誤 wrote:
有些人把車當交通工具...(恕刪)

機車就是用來騎的啊
我車騎一年多了,車的型號我是知道,但我車牌號碼真的不知道…
福神到 wrote:
看了這麼久的電車版,...(恕刪)

基本上車買來就直接可騎了,跟一般油車都差不多,裝那些有的沒的就是裝潮而已個性化配備,可裝可不裝

我是有裝原廠的橡膠地墊,主要是狗站在踏板防滑用的
鍊條這事如屬實! 那明顯是車廠零件問題
想不通為什麼有人要如此護航?
不是應該聯合起來向廠商抗議嗎?
現在消費者真的弱勢
不僅是小蝦米面對大鯨魚
還要忙著對付其他小蝦米....
sony_555 wrote:
鍊條這事明顯是車廠零...(恕刪)

我記得之前有一篇文章說換了原廠升級的did黃金鏈條後沒多久一樣有問題,後來該車主有詳細寫到關於齒比的問題,好像是g2他設定的齒比就不對了才會加速鏈條死目

所以這問題不是只有鏈條爛這麼簡單

不知道有人有這篇文章連結嗎?
這文章我是在01這看到的

南小鳥 wrote:
我的鏈條4,000...(恕刪)


不好意思,我也來抱怨一下。。。

我也是受不了原廠的鍊條才換成DID的,結果並沒有比較好,

平常每隔三天左右要噴一次乾式鍊條油,

一天的里程數大約70公里左右。
silicon77 wrote:
不好意思,我也來抱怨...(恕刪)

你是我在01看到第二個說換了原廠升級的did黃金鏈條後一樣有問題的

Did這條是日本貨等級也比原車那條高,怎麼也這樣?!真的是齒比問題!?

乾式潤滑油他並不是我們一般認知的油,我看你要不要實驗看看,直接用黃油或機油看看,可能會起死回生
寶來旺 wrote:
我在17樓有提到你...(恕刪)



其實我覺得你很厲害 gogoro這麼多型號我都搞不清楚

因為長的都差不多

你卻連甚麼時候開賣都一清二楚 比專業還專業

一般人應該連自己的車甚麼時候開賣都搞不清楚

你卻能馬上抓出來 真心佩服
看完每樓大戰 都在嘴砲 對想買車的人無幫助

直接統整結論

要買GOGORO2代 請注意練條

1.每300~500公里需自行保養 (上油/清潔)

2.有下雨天騎車 隔天也要保養一次

3.原廠1000公里第一次保養不包含鍊條保養,第2次3000公里保養才包含練條清潔
額外要清潔須自費NT380

4.練條屬消耗品,壞了要換就是NT2700

--------------------------------------

我個人認為這根本是設計不良

哪有車子這麼不堪用 扯什麼台灣天氣 潮濕 造成練條不耐用 等等....都是多餘

既然賣車子 設計上本來就要全面化考量,包含環境 使用者因素 等等....

不多上述問題都不是大問題

只要有愛 就可以了
09142001 wrote:
其實我覺得你很厲害 gogoro這麼多型號我都搞不清楚

因為長的都差不多

你卻連甚麼時候開賣都一清二楚 比專業還專業

一般人應該連自己的車甚麼時候開賣都搞不清楚

你卻能馬上抓出來 真心佩服...(恕刪)
坦白説要不是10樓R大先提起日期錯了,
我还真没注意到!
接著我才去推敲樓主説的里程和交車日應該沒錯啊!
但問題是型號錯了,
而且是記成當時还未發表的型號而覺得有點奇怪?!
还有,
你覺得plus和裸把消光黑灰的S2長的差不多嗎?

要説GGR2鏈條缺點我從不護航(再強調一次)
但我只希望討論區大家能誠實發言,
並無他意~

另外,
現在網路發達,
資訊很容易查、不用特別記在腦海也行,
而且近年來我有稍微寫日誌記事的習慣,
也記錄了一篇自己入手GGR2後的費用開支與各項相關訊息,
所以查一下並不難!
以下這2張自己的日誌截圖給你参考:




不知上述能否解開你心中的疑慮?
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