所有電池都在充電中 請取回你的電池

ngfan168 wrote:
剛去看 Gogoro 左營博愛店站B

真的超慘的!...(恕刪)


看來企業主口袋要井噴了

車主就共體時艱吧

閃一邊去 wrote:
看來企業主口袋要井...(恕刪)

狗酸就是狗酸
無所不酸
為酸而酸
能源管理採用月租方式收費,根本就不合理也不公平,用不完又不退費,用超過卻要加錢,電量不足時要消費者另找地方更換..?還敢要求政府補助40幾億,這未免也太好賺了~~奇怪的是至今還沒有政府單位去調查

ngfan168 wrote:
剛去看 Gogoro...(恕刪)


還好吧附近都是滿電啊





有些地方的加油站也是常常大排長龍

不想排,或是排不近

我也是會找就近的去加油


我是覺得Gogoro一開始太方便了,大家胃口都被養大了


有缺點就請睿能快改進.
那些站點數量不足就盡快擴增,
對擁有大數據的睿能來說應該不是問題.
我會唾棄國產油車就是車廠們出包後多數愛裝死.
不是推給使用者問題,就是拖過保固期就不當一回事.

希望睿能不要養出這種惡習,
提供良好的使用經驗繼續擴大市佔率,
盡快教訓國內這些不長進的車廠.

JamesWK wrote:
能源管理採用月租方...(恕刪)



有啊

這家已經有人在查了


https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=310977
時尚電動機車賣得好,換電站也越設越多,其實5年前有另一家電動機車業者,用環保署補助4500萬元,在高雄設30處換電站,不過只有單一車款能用,單站每天最多竟然只有3個人來才換,民眾路過還以為是流動廁所,環保署氣得解約要業者還錢,當年換電站補助案還有新北市現在也提解約,等於在新北和高雄共花9千萬公帑設站,卻宣告失敗。





阿不斯虧 wrote:
應該是尖峰站的緣故...(恕刪)


台北市啊...嗯.
我也不是不理解你的不爽點,畢竟我也當過好一陣子的斤斤計較客戶.
沒在路線上的換電站去更換,就得要多跑里程.超出就要付費,不爽!
後來一次的大超額跟老計較這個實在太不開心了.
資費就給他調高一級了,現在隨便騎,還騎去踩點.



八里的太陽能換電站.

綠能支持者先別高潮啊,我對這個沽名釣譽的換電站其實是很反感的.

扯遠了,至於就是覺得剛好夠用就好,甚至還是覺得就是不想讓別人多賺一毛錢之類的.
嗯,其實我也愛莫能助了.
畢竟這是你的心情問題.旁人是不容置喙的.

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
braved wrote:
狗酸就是狗酸
無所不酸
為酸而酸...(恕刪)


所以你是什麼酸??
johncsmc wrote:
常常油價漲不到5角~
機車族也會出來排隊喔!!
真的蠻好笑的~~
看那排隊車陣,通常要排個20分鐘以上.
機車還是得乖乖跟著汽車排隊~
汽車可以省2~30元
機車只能省2~3元@@ 真的蠻可憐的~~

不過機車通常會乖乖排隊~ 這點還蠻讚賞的!!



總比.......換不到滿電的電瓶好啊!!!呵呵呵

還有...沒發生的未必不會發生

前面有人提到,他是家能源公司

而且不像加油站必須受監督(油價機制)

也沒競爭對手(同規格第二家店以上電瓶供應商)

於是你的未來,我肯定會比油車慘(使用費率)

除非你只打算騎兩年......

最後.....你不覺得她拿了政府的補助款,卻不必受監督

妳難道都不覺得哪裡怪怪的嗎???

能源政策,一旦壟斷,將容易發生問題

想遠一點,不必一天到晚在那邊gogoro好無敵好嗎??

傻傻被賣了自己都不知道!!!
才七萬輛 換電站就不夠用了

還說要取代一千三百多萬輛的油車

還是在家自充就好 換電只是個笑話

不要說一千多萬輛 只要一百多萬輛

就算全台遍布換電站也不夠用

一個加油站一天可以滿足一千輛車

一個換電站一天連一百個電池都滿足不了

換電就是要快速方便 看來好像更費時
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