為什麼GOGORO的機車都設計那麼淑女型？

238分

71樓

個人積分：238分

文章編號：71712663

你都能自問自答了...本來實在是不想回答你...免得大家以為我很愛配合你...
不過為了證明有COMMON SENSE而不是CONMAN SENSE...我還是得回答...

我先仔細瞧瞧是不是要諷刺我...
恩...看了一下...應該沒有...

真的沒想到你自己都會提這樣的比較出來...
竟然能把GOGORO提升到跟這兩個豪華車放一起比...
既然你要這樣比...
那我也很樂意回答你...
轎車大S跟E class...當然是E Class...對了...順便告訴你...幾乎沒人把S CLASS稱為大S啦...
這樣會誤導大家...以為Benz跟藝人一樣...還有一個小S...
大七跟5系列那個賣得多...當然是5系列...這個我就要誇讚你...知道是大7...

不夠的話我還能跟你再多給你一些...
C class 比 E class賣更好
3系列比5系列賣更好

GOGORO 1...價位比較高...賣比較不好...
GOGORO 2...價位比較低...賣比較好...
我之前的文章不就有說了..GOGORO 2設計跟價位貼近一般速克達...所以銷量好...

您煞費苦心...前面鋪了那麼久的梗...
到這一次的回文....自己舉例來同意我...
沒讓我又出一次糗...太感謝你了!!!

對了...這次我有會錯意嗎???
有的話麻煩你告訴我...我很樂意再發一次道歉文~~~~

tjptw wrote:
的確打錯字。你回答...(恕刪)

tjptw

16693分

72樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：71712943

pokaiwang wrote:
你都能自問自答了.....(恕刪)

當然還是有人叫大S，早在「大S」出現之前，可能因為你活得還不夠久。連靚車多多的港仔也會這樣暱稱。

所以啦，保時捷先出高檔車證明自己的工藝，然後再出一些平價車款搶市場。藍寶基尼今年也推出一千萬內的「平價款」來擴大市場了。所以Gogoro 的市場策略本來就合乎高等車廠的經營邏輯，這是一些眼界小的人跟不上想不通的，才會大驚小怪，這些人普遍存於狗酸中。

而且，還真的有「小S」。

pokaiwang

238分

73樓

pokaiwang

個人積分：238分

文章編號：71713272

哇...還能自己解釋成這樣啊...開了眼界了...
找了那麼久才兩篇文章來證明有"大S"的存在...真的也是辛苦你了...
你要不要把google search "大s"的搜尋結果來讓大家看看...
看能夠找到多少大s跟賓士有關...

可以再搞笑一些...明明就是跑車市場不夠大...過於小眾...
需要新車款來拓展銷售量...
所以開發市場主流的sedan跟SUV車款...結果你可以自己解讀成這樣...
你要不要再去google找一些資料佐證一下你的說法...
看google search能不能再幫你找到一兩篇來證明...
告訴大家porsche是要出平價車搶市場...

tjptw wrote:
當然還是有人叫大S...(恕刪)

tjptw

16693分

74樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：71713539

pokaiwang wrote:
哇...還能自己解釋...(恕刪)

我的長輩不太會講英文，當然也不會只講「S」， U know ！所以都講大S. 你少見多怪罷了。
雖然我無意指涉你，不過顯然你也是我講的跟不上高檔思維的那一群。
顯然你的工作跟設計無關，跟商業策略無關，應該也是傳統工程人員思維的人。

高規產品拉高了高度與品牌價值，平價產品擴大市場。品牌價值的建立比較難。高度建立了，用平價產品搶市場就無堅不摧了。
這其中奧妙，你多體會吧！

pokaiwang

238分

75樓

pokaiwang

個人積分：238分

文章編號：71713785

哈...找不到資料就說別人少見多怪了...
難怪連英文都會拼錯了...
你要質疑別人的背景跟職業時...
先多去蒐集資料或是查證...免得又沒台階下...

他的訂價策略是合理的售價而不是平價...
因為LSUV市場不像porsche之前的高階跑車市場一樣沒有競爭對手...
當他的目標客層已經習慣了其他豪華品牌的SUV價格時...
Porsche不能開一個曲高和寡的價格...
因此Porsche給你一個看起來合理的售價...但是只有基本配備的porsche...
有部分人是只買一台甚麼都沒有選配的porsche...
但多數的目標消費者是會花更多的選配價格去訂製一台Porsche...

要講行銷跟市場...
你...可能還不夠格跟我說...
只能看google 找資料...沒有實際操作經驗...
無法把資料跟實務結合...
找了再多資料也只會讓人看破手腳...

當然啦，Mobile01有很多高手跟大師，
板上也很多臥虎藏龍的前輩，
在他們的貼文，小弟就只能用欣賞的方式靜靜看文章了！

tjptw wrote:
我的長輩不太會講英...(恕刪)

tjptw

16693分

76樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：71714841

pokaiwang wrote:
哈...找不到資料就...(恕刪)

相對保時捷其它產品，這就是貼近市場的平價產品。你要講成是「合理價」也可以，反正也是只耍嘴子。
不過保時捷的策略符合我前面所言，Gogoro 也是，作為一個新創品牌，Gogoro 跟特斯拉策略都一樣。
你用腦袋想想吧！做高檔車簡單還是平價車簡單？為何特色拉先推出model p跟model s, 而不是 mode 3?Gogoro為何先推出連偉士牌、本田至今都還無法堪比的Gogoro1?

如果是你當老闆我知道你當然會先推出平價產品搶市場，（其實可能也做不出高檔產品），結果下場就是第二個納智捷。
我真心覺得你還是靜靜看別人文章就好了。

kouyoumin

1190分

77樓

kouyoumin

個人積分：1190分

文章編號：71715100

好不好看見仁見智 (老實說我覺得香腸嘴很醜)
不過gogoro目前兩款車確實都具有容易辨識的品牌設計語彙
我騎G1, 可是一歲多的兒子看到G2也一直叫狗狗

pokaiwang

238分

78樓

pokaiwang

個人積分：238分

文章編號：71715294

你要舉例說明前，要先多去做功課，
真要討論保時捷，
請先去了解他的過往有多輝煌，
直到現在，才確立了保時捷的地位，
而不是一開始推出高價的911來自定義是豪華品牌，
後來推平價車來打市場！！

明明是一開始出的高價產品沒辦法帶來獲利，
所以調整市場策略，
結果可以讓你說成做品牌要先推高價再推平價車款，
更何況這兩家本來就沒打算自定義為豪華品牌，
事後諸葛還真好當，
光你說的納智捷，這例子就極其不恰當，
真要說他也是先推高價車款，後續才做較低價的車款，
跟你說的要推高價再做平價的時間序是一樣的，
還是你覺得納智捷先推出的M7跟U7不夠高價？
定貴一點就會有更多人買單？
HONDA VESPA電車還沒有可比擬的車款，
有影響到這兩家的市場嗎？
Gogoro 1是高級車？比較貴跟高級車是兩回事！！

應該不會再有回應，
因為已經離題太遠！！

tjptw wrote:
相對保時捷其它產品...(恕刪)

tjptw

16693分

79樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：71715487

pokaiwang wrote:
你要舉例說明前，要先...(恕刪)

高價產品無法獲利會想不到？沒人這麼蠢吧！別把別人都當成你一樣，花數億開公司不會規劃產品系統與上市時程？開一家公司只規劃一個高價產品其他都沒想？真的除了你以外，沒有CEO會這樣亂搞的啦！一切都是產品策略。
所以你還是答不出為何特斯拉先出model p. 拉高「品牌價值」與「品牌定位」是你永遠不會懂的一門課。對於新創公司，這策略更為重要，否則公司很快會被埋沒在茫茫車海中，沒人注意你。

唉，這麼簡單的道理，怎麼就是有人想不通。

pokaiwang

238分

80樓

pokaiwang

個人積分：238分

文章編號：71717247

喔...所以你回答不出來你拿納智捷來舉例這件事了嗎???
之前要我先有小孩再回答...我也回答啦...你就閉口不提...
你拉了保時捷出來擋...我也回答啦...你又閉口不提...

本來不太想回文...
但你觀念錯得離譜...只好教你在商場上一些生存法則...

開公司...
理論上做好產品規劃跟市場分析...短中長期的經營策略...畫大餅...
這叫ppt...寫給投資人看的...這樣他們才會掏錢出來讓你花...
實際上則是邊做邊調整...消費者需要甚麼用最快的速度調整...
因為經營策略跟不上市場變化...
這叫經營...做給消費者買的...這樣他們才會掏錢出來讓你賺..
這是COMMON SENSE...
開公司不是像你這樣...動筆寫動腦想就能活...
新創公司為啥要賣高階產品...因為高階產品才有辦法訂高價格..有足夠的獲利空間...
高階商品絕對可以獲利...因為利潤空間高...
重點是賣的量能不能把期初的投資成本賺回來...
這也是COMMON SENSE...有利潤沒有量一樣沒獲利...
目前只有對岸的新創公司有本錢用燒錢補貼的方式把高階商品平價化...
因為對岸有龐大的單一市場可以支撐這樣的模式...
但即使如此...絕大多數的新創公司都很難存活...重點是東西做出來後...
有沒有資金繼續支持下去才是關鍵...

特斯拉一開始根本就不可能去做平價或是低單價的車款...
因為以當年的電池單位成本...要做出同時兼顧續航力跟性能又平價的電動車款,難度太高...
再加上初期充電網不夠普及...以當時的產能跟資金以及成本...燒錢又低報酬..
在這樣的情況下...必須以較高價的性能車款MODEL S切入市場來宣示特斯拉的技術能力..
並且讓消費者認知到高續航力跟高性能並存的電動車款式不是夢想...

喔...對了...
我其實不太知道你要問甚麼...
因為TESLA市售車系沒有MODEL P這個車系...
可能你很厲害...知道有神祕車系MODEL P...
但神秘車系要不就是沒上市要不就是還在開發中...
所以為啥要先推MODEL P這個問題...我真的答不出來...我認輸...

tjptw wrote:
高價產品無法獲利會...(恕刪)

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