298305漳泉 wrote:
寶大說真的你比較理...(恕刪)
原來某陽出那種沒誠意的電動車還需要靠政府才行?
為什麼要補助2%的電動車??
不就產品不好嘛
而且購車補助可不是gogoro獨拿，難不成某陽沒拿?
別忘了國產那幾家領了多久國家補助
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298305漳泉 wrote:我個人不負責任推估電動機車補助可能最慢也會在2022年前就會退場吧!
寶大說真的你比較理...(恕刪)
我曾說未來買電動車會成為購新車的顯學,
既然市場都能接受了,
市佔數量也足夠了,
就沒理由再花錢補助了!
政府所扮演扶植產業轉型的角色也可告一段落~
屆時各大品牌的電動機車及油車可以公平競爭!
不過,
電動車在政府協助下的確可以迅速渡過最初、最困難的開創期,
接下來只要廠商為求市佔而站在消費者立場多想想 不斷求新求變,
電動車要成為未來兩輪世界的主流也非難事~
(雖然過去前面十幾年很漫長,直到GGR的出現才讓政府補助美意出現契機)
記得我昨天才在別篇曾說過:
2024年底前,台灣電動機車年銷售就會超越汽油機車....大約還要五年~
要說我亂猜也好,
因為我在別篇好像也曾胡亂預測過用GGR電池的電車聯盟的年銷售可能會如下:
2019 13萬 / 2020 20萬 / 2021 28萬
2022 36萬 / 2023 46萬 / 2024 54萬
依過去歷史,機車年度總銷售通常鮮少破百萬,
所以只要2024年電車賣了54萬輛就勝過油車銷售了!
但要問我的預測依據為何?
答案沒有,
或說單純是自己樂觀預估而已~
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