買GOGORO S2之前,強烈建議你看一下

mnmn266123 wrote:
看完每樓大戰 都在...(恕刪)


謝謝你的統整,把我的重點都說出來了。

還是有人企圖把重點拉出鏈條,我是車主但使用者是我父親,當初只記得是2代所以記成了s2,但光看上面這麼多車主的反應,足以證明鏈條真的有瑕疵。
在我發生這件事之前,已經有很多車友都發生同樣的事情,但睿能對鏈條的態度就是不處理,即使你在電話裡講的聲嘶力竭也沒用,甚至我詢問客服人員的姓名,他回我,我叫vivian,我問他是否有中文姓名,他說我們都是用英文稱呼,我再問分機,他竟然回我沒有分機,這就是我說的態度,也為什麼我說是勸導文,因為抱怨沒用。
silicon77 wrote:



不好意思,我也...(恕刪)

我只能說有溼式的你不用,堅持乾式的搞自己嗎XD
大賣場的3-4千平價通勤單車
鍊條只要定時上油都不會掛.我也騎超過5年以上,都沒有鍊條壞問題
反而是內外胎 煞車手把 煞車線 變速線先換過

連平價單車的鍊條都沒那麼快掛了
如果這電動車的鍊條壽命那麼短,那過保後可能會有維修潮
其他一樣有鍊條的白牌輕檔車,黃紅牌檔車,也都沒那麼容易掛
我家的野狼騎了四萬五千多公里
鍊條完全沒清潔沒保養颳風下雨照騎
10多年的車直到昨天上班前剛出地下室才卡死差點摔車(這下可以名正言順換重機了
GGR才五千公里就災情一堆
我想鍊條品質差是不需要再多做證明的了
風~~
鍊條只是前面,騎檔車的都知道鍊條帶動的車到後面大小齒盤也要換.
當初買就要考量的吧??!!

holyduck wrote:
我家的野狼騎了四萬...(恕刪)


野狼鍊條離地面多高?狗肉鍊條離地面多高?這也是故障因素之一.
這問題不會是單一因素造成的.早期很多美軍裝備來台灣也是環境
因素造成故障一堆,只能說設計者沒把"使用者"這個不安定因素列
入評估項目.好比很多機車使用者根本沒有更換煞車油的觀念.騎
水冷車的有幾個會定期自己檢查水箱水?甚至更換???
不知道要是有車主每次保養鍊條都完全按照手冊

然後都錄影存證

如果4-5000公里還是下課的話

原廠願不願意負責

還是一樣消耗品打發

holyduck wrote:
我家的野狼騎了四萬...(恕刪)


因為油車鍊條只要不是過緊過鬆造成烙鍊或是卡死,不然死目所出現的症狀通通被引擎震動跟排氣管聲音給抵消掉了~

相反電車沒震動沒聲音死目症狀就明顯很多!

同樣的硬幣掉落在大街上跟地下室出現的聲音分辨度截然不同,不是嗎?
intertional wrote:
我當然願意提供車主的證明,不過這種只要提出不利廠商資訊就要被當作是打手的風氣不可長,我認為您是不是也提供你不是在睿能或相關單位工作的證明,這才公平

感謝分享,五分奉上。

intertional wrote:
先消毒一下,在下述...(恕刪)


可以去改皮帶 一勞永逸
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