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不過取消了38座加油站點是有點可惜啦。
尤其很多都是在主要道路上，
雖然Gogoro換電站很多是架設在便利商店門口，但很多都是街道巷弄裡，對住戶是還蠻方便的，但是若是出遊就不方便了。不容易找到，或要繞找一下。
這次陽明山的站點也取消了，以後雙載要跨陽金公路去金山，可能要考慮一下了，可能過不去了。
八堵加油站取消了，連瑞芳加油站也取消了，
之前台灣東北角玩必定換電的2站點耶。（主要幹線上）
九份，金瓜石，鼻頭角，瑞芳，福隆，都影響到了。可能都要特別再繞出去河濱，才能換電了。
就目前我比較常跑的路線，真的還影響蠻大的。
然後我家附近的便利商店也因為合約到期取消換電站服務了。真是OOXX。
希望睿能能夠把合約時間再拉長些，然後盡量換電站在主要幹線上啦。
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經濟部去年規劃 3 億元預算，委託中油建置 160 座公營電動機車充換電站，換電式及充電式比例為 9：1，在今年 1 月底全數完工驗收，其中 144 座換電式充電站與睿能簽訂 10 年合約，做為 gogoro 換電站點。
今年經濟部再投入3.9億經費，委託中油設216座充換電站，以公開招租方式開放業者簽約合作， 中華汽車取得22個充電站點、Gogoro獲48個，光陽則拿下146個站點，目前充電與換電比約1:9，最快年底前鋪設完成。
那38站應該是早期簽的合約，
現在看起來就是因為各家電車開始發展
所以方式改變，
中油建置後再統一公開招租所以才結束之前比較早期簽的合約照新的方式走吧
結果自己腦補成這樣也是蠻厲害的
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練笑話是一種藝術 worte:
GGR他要玩的是, 電池站蓋在加盟店的店門口啦...
蓋在中油的還要付場地費, 蓋加盟店門口, 這費用給加盟主去吸收就好了...
我不是狗黑，但我一直認為，電動車一定要有自充的設計，以前ggr車主都說加油站很方便的時候，我說充電站有危險，而且中油有自己的電池計劃，ggr應該會被換掉，一大堆g粉說，不可能....
現在再提醒一件事，大家覺得換電站是「嫌惡設施」還是便利設施？？
基地台會有電磁波，充電站有沒有電磁波？？
電池沒有爆炸的風險？？
如果你是ggr車主，離你家100公尺有充電站，你會很高興，可是如果充電站在你家對面的超商，你會怎麼想？？
說難聽點，現在連超商都快變成「嫌惡設施」了，充滿高頻聲的ggr，24小時換電，住附近的人晚上都....
最後回應你的說法，
有看過超商的atm機嗎？？
你有注意到超商的atm機其實是會換銀行的嗎？？
對超商來說，多人用的銀行，跟少人用的銀行，沒差，因為那只是「便民」設施，
可是atm銀行付的租金就有差了，所以，這次中油的招標案，ggr搶輸光陽，
以後超商標案，ggr就會搶贏其他家？？
新科技會有「後手優勢」，今年ggr又出新車了，換新電池，如果明年或後年，
電池有新的技術，請問ggr是要放棄新技術，作效率比較的電池，但是可以支援舊的換電站跟第一代的ggr，
還是做更好用的電池，然後換掉舊的充電站，放生第一代的ggr車主？？
這個問題，看手機跟電腦的發展就知道，成長率越高的市場，市佔率大，不見得是件好事，看看nokia、moto、sony、IBM跟htc等....
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