Michael181964 wrote:gogoro自由省收每度電50元家用每度電不到3元...(恕刪) 是的, 所以依此可以證明, 不論是按 Ah 還是 Wh 來算, 這都只是一種 "計費方式", 實際上的成本結構, 電費所佔的比例極低, 低到甚至可以忽略不計, 真的得感謝台灣的超低電費 (據說是世界第二低).所以睿能的解釋是正確的, 他收的是換電服務費, 提供這個服務的背後, 得仰仗很多軟硬體設施來支撐.
JamesWK wrote:如你說的,不用去...(恕刪) 笑死人,你專門做賠錢生意的嗎?還需要業務來講讓人笑話嗎?你以為業務會上你這麼低層次的當嗎?你告訴我你做什麼生意,是因為它是賠本生意所以你喜歡做嗎?
五子少一子 wrote:要黑也做點功課,viva可以選所有的資費,連騎到飽也可以 我寫的你沒看懂啊VIVIA只能選一顆電池的方案不了解嗎?別人兩顆電池的出租方案VIVA都可以用,但只給你一顆電池當然你和其他很多人都會說一顆電池跟兩顆電池還不是一樣多跑換電站就好了我是不信這套的我表達過很多次了任何覺得一顆電池跟兩顆電池一樣的那就讓消費者自己選看他在費率相同的狀況下要一顆電池還是兩顆電池
yungsheng_us2001 wrote:我寫的你沒看懂啊...(恕刪) Gogoro 是用里程在計費,不是幾顆電池的問題。多一顆給你增加重量沒增加里程,更浪費電。你喜歡多電池嗎?去找別家啊,合必糾纏?反正今天是你跑幾公里付多少錢的概念。今天Gogoro 換成更新一代的電池也沒多收錢啊,照你的邏輯這些新電池應該更貴啊?你先回去想清楚再說。
tjptw wrote:今天Gogoro 換成更新一代的電池也沒多收錢啊,照你的邏輯這些新電池應該更貴啊 我老早就說過了,新電池續航能力更好,是好事情至於新電池要不要加收錢,加收合理,不加收是福利但每件事情都是分開的,你不要以為gogoro某些地方好就全部都是好車好騎,但不見得維修保養令人滿意我多次說過gogoro的換電費明顯偏低是虧本在經營,消費者佔便宜但這是一件事viva的費率明顯存在不公平無論如何,一顆電池對於gogoro來說成本一定是比較低的起租價格無論如何也不該與兩顆電池相同這又是另外一件事