鄉民代完咖 wrote:
這台根本就是幫SYM...(恕刪)
明明比較像這台，不是全世界都4MICA好不
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Gprs wrote:覺得為了強加這個椅墊下的置物空間
坐墊可以一次全部拉起...(恕刪)
把原本應該水平且較低載貨平台犧牲了 變成這種斜的載貨平台
掀開後椅墊後
這樣下雨天 載貨平台的雨水會灌到電池嗎？
椅墊有特別做擋水隔間嗎？
然後那掀背的塑膠骨架越看越脆弱 可掀不可靠背吧
感覺一靠就斷
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藍色箭頭 雨水方向
紅色箭頭 載貨平台擋板掀開的方向
綠線與綠色箭頭 擋板切開到綠線
個人設想：
切開到綠線位置 前椅墊掀開還有個小空間能伸手進去置物箱
靠觸覺盲抽雨衣等一些小物
只是綠線位置可能要黏個擋板擋水 讓水左右洩出 不會直接進置物箱
或者綠線位置 再做個掀開結構 可能變成另購的更換配件了吧
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另外 金牌 超級金牌 金發財 4mic
這幾款為了載貨用途 都有強化骨架 使得車台較重 但也帶來更高的載重能力
而吃電的機車 對於重量很計較
車台加重里程就減少 再加上載貨 可用里程會更少
這是電池載貨機車給人的疑慮
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最後 金牌 超級金牌 金發財 4mic這幾款載貨機車
送餐並不適合 重長導致不省油不靈活
送餐不載重 輕巧靈活好加速的小車台機車最適合 好衝好鑽好牽引
光一個巷道迴轉出去 載貨機車要前後移車一兩回 小車台機車輕鬆迴轉出去
更不要講牽引時 更重的載貨機車要出力更多
狗肉這台 骨架沒加強的話 就是軟趴趴的載貨機車
骨架有加強的話 就是里程就輸給一般狗狗肉機車
城市專用 要誇界到郊外不容易
彈幕濃！
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那個VAN wrote:
國內電動摩托車龍頭G...(恕刪)
大家也不用太認真看待它的實用性、定位等等。
我想原廠真正給它的定位就是另一部「玩風格」的車，僅此而已。
載貨實用性比不上4MICA、越野比不上同為越野風味的BWS、續航比不上任何油車。以幾十公里的續航能力要載一堆東西去深山野林adv一下？認真？
真正能夠搞的就是在改裝、外型的趣味性上面做著墨。用這樣的特點去搶食近年很夯的fun bike市場，而且很多fun bike著重的也不是實用性，要的就是好看、好騎、好玩即可。
兩顆電池的電力就固定在那 越重續航越低。真要到郊外 光是考慮續航就要焦慮 就算全部加油站都有換電站 進山一趟還是可能出不來 除非山裡有換電站。大概就做實驗拿經驗 預備給未來高續航電池時使用吧。
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為什麼你的CrossOver特別帥
GOGORO應該找你去當設計師的
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