RICK wrote:
而許多人看到坐墊就覺得一定無法雙載，因此我們也直接進行測試，請兩人實際乘坐於車上，這樣的坐墊寬度其實並不會太擁擠，不論是後座的腳踏位置或者乘坐位置等，都不會太過於擁擠，不過若是兩名身材較壯碩的男子騎乘 Gogoro 雙載時，後座寬度就會略顯不足。...(恕刪)
不會太壅擠是什麼鬼??
這一對不算壯碩的男女都擠成這樣了還說不太壅擠??
你看前面的膝蓋都要頂到前面了
還有後面把手那麼低的話是要給誰抓....
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gogoro12萬扣掉2年也約10萬多而上面兩台充電式的電動車...一台號稱雙鋰電改裝台製,一台號稱比gogoro強一點點...也要個10萬左右...
在我看...這2台才是坑爹呢...
是否很多批評的人一點也不清楚目前電動車的性能跟車價?只要聽到12萬就喊貴?
電動機車貴就是貴 性能跟續航力...但這2點需要的只是時間的考驗而已..假以時日要突破並不難.
但難到台灣電動機車就只能停留在這2樣上面?看看電動機車都在台灣發展幾年了..大陸更久..有廠商像gogoro一樣的突破其他的技術嗎?
給你一台很快很實用的電動機車.但外型設計跟70年代的機車一樣這是消費者樂見的?是否也是因此這麼多年來電動機車才不見其銷售量?
因為年輕人買不下去嘛...所以就一直被定位成媽媽買菜車..然後廠商也樂見高齡人口掏錢又不嫌棄的購買?這根本是惡性循環吧...
對於目前來說...電動車就是個一分錢一分貨的產品..大家都說如果怎樣..如果怎樣...明白的告訴你...
在電動車技術上來講...要性能好,車型讚.設計佳.用料好..沒有那個便宜的啦...如果只要求性能..那就花10萬去買上面2台即可..還有找錢.....
難道不是這樣嗎?
(國外電動機車..要跑車等級的至少要台幣數十萬元才有)
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899很貴，我也承認這個騎油車要到這個數字有點不容易
(小弟不幸現在都是這個用量，差不多一天騎40塊錢的油，一個月超過1000)
不符合你的使用 就不要買 不要關心啊？
怎麼不見你經常抱怨藍寶堅尼很貴？
極速85很慢嗎？
基本上提高時速的邊際效益很差，耗電高很多但是你卻感覺沒有快很多。
85到95才增加12% 但是耗電增加絕對不只12%
相對就是 換電池速度變快、電池成本增加(充電時間成本增加)
所以 加價某種程度來說是可以理解的
所以呢？不想買就不要關心嘛！
腳踏車也有一台10萬以上的，你怎麼不說你買1萬也騎很開心？
不要拿材料、品牌等等的東西來說
你不想買，就是不適合你，那你就騎油車就好，為什麼一定要來罵呢！
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