[快訊]Gogoro 驚人 202Nm 扭力輸出搭載?全新 Gogoro S 正式登場!

其實小的認為到底賣得好不好
要等第一批車主過保固後在觀察會比較準
因為現在都在保固內換零件大多沒感覺
等到開始自掏腰包後才能看出到底是買的貴養的輕鬆還是買的貴養的也貴
反正我是不會買...5年內至少
每每到日本看到人家電動車的售價真的會覺得一個很普通的東西在台灣竟是豪華車種

rukawa768815 wrote:
其實小的認為到底賣...(恕刪)


日本電動機車?

如果是說電動汽車就跟這主題不太相容了,可以到汽車版討論。

七七三 wrote:
全台都還沒有換電站...(恕刪)


睿能最早報給供應商的需求是每月4~5k,
這段時間做下來實際大約是1~2k,
只是他們不願意學汽車廠那樣走forecast投料,
像九月訂單暴增時就會導致供貨不及交期拉長。

睿能最大的問題是車主增加的速度太慢,
每月赤字嚴重,
如果又聽到睿能要增資或聯貸就表示錢又燒完了。

銀河漂流 wrote:
睿能最早報給供應商...(恕刪)


這家公司光帳面上的資訊,算很有錢,沒那麼快燒完啦。
銀河漂流 wrote:
睿能最早報給供應商...(恕刪)

真假的4-5K?
那為什麼現在產能拉不上來啊?
現在一個月也賣個1700左右而已
新北市政府補助一年也頂多就3000輛左右
報到4-5K?
GGR最新融資聯貸案的錢是要開新產能耶..
之前龍頭中華一年也不過賣6000輛
你這個說法有點不太實際了

bigandy.gm wrote:
尹衍樑說的就代表睿能說的?你是把大股東的身分降低到品牌發言人了嗎?...(恕刪)


我不知道在討論尹衍樑說了哪句話

不過大老闆說了的話不能代表睿能,不知誰說的話能代表睿能


還是睿能品牌代言人權力上綱到可以左右睿能的方向
如果技術可行,為什麼不先把車體加大,反而去研發動力或外觀,
真是想不透該公司到底要幹什麼?個人最喜歡的就是該車很少有人改車改的像屁孩,
沒想到公司自己先朝向這條路了。
RICK wrote:
台灣最熱門的電動機...

目前扣除政府補助後,Gogoro S 最低僅需 NT$ 98,000 起就可購得,原廠這次也有搭配信用卡通路進行促銷,有興趣的話當然也可以洽詢各經銷據點,但這些方案都有期限,所以如果想要以優惠的方式購得 Gogoro S,得要加緊腳步,當然別忘了前往台北東區的快閃概念店近距離接觸實車!

(恕刪)


編輯就好好介紹車子就好了
為什麼要幫忙推銷車子?
愈商業化(業配)的論壇網站跟文章看了只是愈讓人反感罷了
感覺就是編輯私底下口袋不曉得被塞了多少錢
廠商要怎麼寫都可以配合........

回頭看看小老婆同一篇介紹GOGORO S的文章
還差真多................
87分的廣告文.
RICK wrote:
台灣最熱門的電動機...(恕刪)

virage164 wrote:
新舊款gogoro車身並沒有什麼不同,那裡來的比較翹?...(恕刪)


既然如此也敢稱二代喔

只是一代車能加速更快一點而已嘛
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