有捨必有得 GOGORO 2 Plus 電動機車試駕

電池還是用租的嗎???
電池還是算里程數的嗎???
th70829 wrote:
不知道能不能拍上幾...(恕刪)
cdx wrote:
可見一代有多失敗,早點認錯道歉是對的
根本胡扯。一系列就像是高價雙門小跑車,二系列就像是四門、五門平價房車。你去看看保時捷雙門跑車賣的多還是最便宜的五門房車賣的多?當然是便宜賣的多,跑車性能高。有人因為跑車賣得少就說它差嗎? 連這一點概念都沒有,真是外行。
出那些配件
改了會被抓嗎?
RICK wrote:
上個月月底,GOGORO...(恕刪)
Porsche 四門房車Panamera最陽春就要400多


雙門跑車718 300左右哦
該做功課囉
tjptw wrote:
根本胡扯。一系列就像...(恕刪)



e36coupe wrote:
GGR2比GGR1重...(恕刪)


你好殘忍....
人家只是來亂的 幹嘛這樣認真回文 XD
jojoking78 wrote:
Porsche 四門...(恕刪)
Porsche 最便宜且數量賣最多的是macan,你要去做一下功課歐。
你要拿gogoro 1(價高等級高)跟gogoro 2(相較下價低等級低)比,就要拿有價差等級不同的,別拿便宜低階跑車比。至少拿911以上等級比。
GGR最棒 wrote:
砂石車不上路...飯...(恕刪)</blockquote都什麼時候了,還有互助會這件事出現,那是遠古時代,保險制度不健全,產生出來的東西。

WESTpower wrote:
未來可以看到副廠的加大齒盤,裝上後扭力應該非常驚人!可玩性非常高呀!


電動馬達不就是扭力大....

還要改喔

換小跑極速比較有可能吧...吧...吧


應該是想要彈射起步或是起步孤輪

Plumitonerva wrote:

我想請問gogoro2重心低少了引擎震動,輪胎也用到13.14吋,但試駕說過彎的穩定性還是無法和一般性能速克達比,原因是為什麼呢?


因為車架設計也有很大的關聯

有一台速克達PGO G-MAX,就是因為採用的車架(環抱式車架)與後懸吊(多連桿中置避震)設計,使其在彎道中表現不同於其他的速克達車種
想請問,第一次試駕gogoro 2 ,發現在低速時會有一種低頻催速聲音。
那是原本就有的嗎?
在加速時卻不會有這種低速(降速)時的聲音。
這聲音讓我有些意外,我還以為gogoro很安靜。
這是正常的行車聲音嗎?

謝謝大家的回覆。
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