cdx wrote:可見一代有多失敗,早點認錯道歉是對的 根本胡扯。一系列就像是高價雙門小跑車,二系列就像是四門、五門平價房車。你去看看保時捷雙門跑車賣的多還是最便宜的五門房車賣的多?當然是便宜賣的多,跑車性能高。有人因為跑車賣得少就說它差嗎? 連這一點概念都沒有,真是外行。
jojoking78 wrote:Porsche 四門...(恕刪) Porsche 最便宜且數量賣最多的是macan,你要去做一下功課歐。你要拿gogoro 1(價高等級高)跟gogoro 2(相較下價低等級低)比,就要拿有價差等級不同的,別拿便宜低階跑車比。至少拿911以上等級比。
WESTpower wrote:未來可以看到副廠的加大齒盤,裝上後扭力應該非常驚人!可玩性非常高呀!電動馬達不就是扭力大....還要改喔換小跑極速比較有可能吧...吧...吧 應該是想要彈射起步或是起步孤輪
Plumitonerva wrote:我想請問gogoro2重心低少了引擎震動,輪胎也用到13.14吋,但試駕說過彎的穩定性還是無法和一般性能速克達比,原因是為什麼呢? 因為車架設計也有很大的關聯有一台速克達PGO G-MAX,就是因為採用的車架(環抱式車架)與後懸吊(多連桿中置避震)設計,使其在彎道中表現不同於其他的速克達車種
想請問,第一次試駕gogoro 2 ,發現在低速時會有一種低頻催速聲音。那是原本就有的嗎?在加速時卻不會有這種低速(降速)時的聲音。這聲音讓我有些意外,我還以為gogoro很安靜。這是正常的行車聲音嗎?謝謝大家的回覆。