剛好這幾天下雨,為了測試gogoro2下雨天的狀況,我儘量出門都騎gogoro2gogoro定位特殊,所以蠻多人會以放大鏡來檢視這部車說穿了跟油車都一樣,只是它是吃電的,一樣要穿雨衣,下雨天一樣要騎慢點,隔壁樓有車友反應下雨天起步容易打滑,我刻意把後輪停在下水道鐵蓋上,油門一拜,確實有點打滑的現象,原因很簡單以前我DIO改全組90外加王牌135化油器,不用下水道鐵蓋,一般的柏油路面,油門轉一半,後輪絕對打滑及冒煙,純粹是瞬間扭力大於輪胎抓地力的問題,說真的,一般下雨天應該沒人會這麼做再騎個幾天我再看看下方的導風口狀況,原廠宣稱有改善,到時候我再跟大家報告
破壞神 wrote:可能電動車吧.... 你印象中的電動車還停留在極速不超過50嗎?沒有錢砸不出來的東西本站連結:zero s電動黃牌重機試駕2014 ZERO S ZF 11.4 黃牌大型重型電動機車 規格表動力系統:Z-Force 高性能電動馬達冷卻方式:氣冷式傳動方式:碳纖維皮帶傳動最大馬力:54hp @ 4300rpm最大扭力:68ft-lb ( 9.401kg-m )最高時速:95Mph ( 152.9km/h )
險路勿近 wrote:其實應該用系列來分別...(恕刪) 感謝險路大:應該是定位取向不同,個人外觀取向,ggr2D也沒辦法接受香腸嘴,如果沒1系列擺一起類比,應該是還可接受ggr2,但有ggr1當標準了,所以只接受選ggr1系列,剩下看6月份的大秀和說服太座,對ggr1系列的諸多細節,因新團隊都是從頭開始,必有不完備的地方,又希望把車子作好作滿一次到位,我個人會相信沒賺錢或可能賠錢的,所以相較下ggr1系列是超值的