virage164 wrote:7萬多的車是在貴什...(恕刪) go1 一台12萬 +月租go2 貴月租當然費用一般正常人的出得起只是你如果認真想想不僅月租費被綁死等於買車後終生被吸血你就會知道有多盤了
Younger2006 wrote:研發成本當然要攤提到產品裡的.賣一千萬個一億個當然攤提佔產品售價比例很低, 賣五萬十萬那可就高了.我本業是開發產品的, Gogoro 1 成本絕對很高, 因為一堆訂製料. 以它的銷售量即使五年累積到五萬台, 賣12萬應該沒甚麼淨利....(恕刪) 你有看過g1所有成本??大老闆都說訂價貪婪了,是你說的準?還是大老闆說的準
virage164 wrote:7萬多的車是在貴什麼啦...(恕刪) 車價7萬多真心不貴給那什麼品質,摸沒幾下就掉漆的按鍵,不到3~4千公里就死目的鏈條,還有不咋亮的大燈,下的去上不怎來的避震,唯一無價的是dyson吸塵器以上換到比較可用程度,大概還要多個15000~20000
閃一邊去 wrote:你有看過g1所...(恕刪) 你大概是沒有賣過東西的。你買的3C產品、食品、房子、...成本很少超過50%的。生產者、銷售通路、...都要利潤。Gogoro 1原來的訂價是一般正常利潤價錢,但是比油車貴的多,不利於換電的推進,因此董事有人批評貪心,會因小失大。降價後的G1售價前兩年淨利肯定是負的,之後如果銷量多才會回到正的。我立馬買G1 lite, 是我這三年來買到最超值的產品,呵呵!懂的人就知道好,沒買的人在一邊批評,我是愉快的騎了兩年半了 :)
closer0616 wrote:等於買車後終生被吸血你就會知道有多盤了...(恕刪) 第一, 買車後都一定終身被吸血! 不管什麼車都一樣!第二, 會有多盤要問那六萬名車主, 是他們都太盤呢? 還是您賺的不夠多?
有些帳號像是 Closer0616 ....是(惡意的)(故意為反對而反對)(職業G酸民)在電車版,待久的人,都知道。請大家記得這些帳號。—————-回歸本版主題討論電動車,換電方案,和現有加油站合作換電站 = 加油站怎麼慢慢把 臺灣的環島 換電網路,建立起來。
閃一邊去 wrote:車價7萬多真心不貴給那什麼品質,摸沒幾下就掉漆的按鍵,不到3~4千公里就死目的鏈條,還有不咋亮的大燈,下的去上不怎來的避震,唯一無價的是dyson吸塵器以上換到比較可用程度,大概還要多個15000~20000..(恕刪) 閃一邊去 大大從您發文記錄,也是偏向(為反對而反對)(職業G酸民)電車版待久的人,都知道你這個帳號。惡意的批評,請免了,麻煩去別的版面。車子沒有完美$7萬多Gogoro2 有白牌125cc性能,三陽JetS山葉勁戰光陽RacingS他們:性能/價格/都差不多。這些車種,也都會有自己的品質問題。想討論電動車問題,解決電動車問題,歡迎您的加入。如果只是(有目地的惡意批評)請你走開。
DEUTZ FAHR wrote:南部陽光多如果結合go station跟太陽能那這個能源就更潔淨了...(恕刪) 真的南部陽光多結合go station跟太陽能,那這個能源就更潔淨了我是不知道前面車友提的(中油東港,中油林園…)這些換電站是否也有架設太陽能板?車友們,有人能夠證實一下嗎?