Gogoro 換電站 好消息 ! 中油 台塑 台糖加油站 也設立


virage164 wrote:
7萬多的車是在貴什...(恕刪)


go1 一台12萬 +月租

go2 貴月租

當然費用一般正常人的出得起

只是你如果認真想想

不僅月租費被綁死

等於買車後終生被吸血

你就會知道有多盤了

Younger2006 wrote:
研發成本當然要攤提到產品裡的.
賣一千萬個一億個當然攤提佔產品售價比例很低, 賣五萬十萬那可就高了.
我本業是開發產品的, Gogoro 1 成本絕對很高, 因為一堆訂製料. 以它的銷售量即使五年累積到五萬台, 賣12萬應該沒甚麼淨利....(恕刪)


你有看過g1所有成本??

大老闆都說訂價貪婪了,是你說的準?還是大老闆說的準
virage164 wrote:
7萬多的車是在貴什麼啦...(恕刪)


車價7萬多真心不貴

給那什麼品質,摸沒幾下就掉漆的按鍵,不到3~4千公里就死目的鏈條,還有不咋亮的大燈,下的去上不怎來的避震,唯一無價的是dyson吸塵器

以上換到比較可用程度,大概還要多個15000~20000
閃一邊去 wrote:



你有看過g1所...(恕刪)

你大概是沒有賣過東西的。你買的3C產品、食品、房子、...成本很少超過50%的。生產者、銷售通路、...都要利潤。
Gogoro 1原來的訂價是一般正常利潤價錢,但是比油車貴的多,不利於換電的推進,因此董事有人批評貪心,會因小失大。
降價後的G1售價前兩年淨利肯定是負的,之後如果銷量多才會回到正的。我立馬買G1 lite, 是我這三年來買到最超值的產品,呵呵!
懂的人就知道好,沒買的人在一邊批評,我是愉快的騎了兩年半了 :)
很快就會出現「環台電動機車流」。

到時一定有人喊:「不騎電動環台非好漢」。

「環台電動機車流」,要吃要喝要住要買紀念品要買丹露...,都是商機啊~
closer0616 wrote:
等於買車後終生被吸血
你就會知道有多盤了...(恕刪)


第一, 買車後都一定終身被吸血! 不管什麼車都一樣!
第二, 會有多盤要問那六萬名車主, 是他們都太盤呢? 還是您賺的不夠多?
有些帳號
像是 Closer0616 ....

是(惡意的)(故意為反對而反對)(職業G酸民)
在電車版,
待久的人,都知道。請大家記得這些帳號。


—————-
回歸本版主題討論
電動車,換電方案,和現有加油站合作

換電站 = 加油站

怎麼慢慢把 臺灣的環島 換電網路,建立起來。
閃一邊去 wrote:
車價7萬多真心不貴
給那什麼品質,摸沒幾下就掉漆的按鍵,不到3~4千公里就死目的鏈條,還有不咋亮的大燈,下的去上不怎來的避震,唯一無價的是dyson吸塵器
以上換到比較可用程度,大概還要多個15000~20000
..(恕刪)

閃一邊去 大大


您發文記錄,也是偏向(為反對而反對)(職業G酸民)
電車版待久的人,都知道你這個帳號。

惡意的批評,請免了,麻煩去別的版面。

車子沒有完美
$7萬多
Gogoro2 有白牌125cc性能,
三陽JetS
山葉勁戰
光陽RacingS
他們:性能/價格/都差不多。

這些車種,也都會有自己的品質問題。


想討論電動車問題,解決電動車問題,歡迎您的加入。
如果
只是(有目地的惡意批評)

請你走開。
DEUTZ FAHR wrote:
南部陽光多
如果結合go station跟太陽能
那這個能源就更潔淨了
...(恕刪)

真的

南部陽光多
結合go station跟太陽能,那這個能源就更潔淨了

我是不知道前面車友提的(中油東港,中油林園…)
這些換電站
是否也有架設太陽能板?

車友們,有人能夠證實一下嗎?
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