moacetyl wrote:
哪有可能統一的產業標準，拿一家廠商的系統來做？那國家要買斷啊！如果都跟Gogoro買，成本比他高，電池月租金都給他收費，其他廠商不是等死嗎？
請問，當時電車商有誰做換電？ 既然都沒人做，為何會有電池月租金都給他收費這白痴說法？
做充電的，又不用買他的系統，是怕什麼？ 原來沒做充電的油車商，應該都有深厚做車底子，既然打不過就加入乖乖做車體不行嗎？
說穿了還不是怕，之前都改改車殼爽爽賺，不努力研發車體結構，現在報應來了...(恕刪)
不平等的開始就是
政府規範的電池規格.
在一開始的時候睿能就不是以哪個規格做換電規格.
如果
以睿能的規格去做..
其他家之前的設計跟規劃等於是全部歸零
歸零到還好.頂多是慢人家好幾步
但是公規就是叫其他廠商上繳資金.
除了歸零.再從零.從頭做起
還要灌注資金給一開始就不遵循政府規範的廠商
