k5229410 wrote:
看你寫的感覺沒車也...(恕刪)
這車都還沒上滿 2年，就有人天天噴當水噴，還能確定噴滿兩年？
這邊就有車主三次噴完一罐～～～～
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=5524231&p=7
話說每兩週蹲在那噴，要不要核算工資？
在我看來這就是用料有問題
正常的設計，應該回廠保養時一併上油即可
而不是3000-5000就宣告死目下課
對了 我的車去年七月領牌哦
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rokiller wrote:
請問~~為什麼常常...(恕刪)
一般這除了鏈條外, 製造或組裝也可能造成勉強可用的鏈條不當受力快速下課, 公差良莠不齊會形成造成有些車主可以騎達到鏈條壽命, 有些很快就下課.
註:
不當受力指的是前後鏈盤的對齊度超過鏈條允許公差(這會造成錬條油封不當受力), 後盤組裝公差大造成運轉偏擺(這也會造成錬條油封不當受力, 輕微時油封漏油鏈條快速下課, 中度影響時鏈條變形, 嚴重時後盤斷齒, 最差的狀況是造成落鏈卡死後輪)
鏈條有沒有適時上油及調整鬆緊度又是另外一個需take care的項目,
所以, 認真來說因為GGR2知道了不少常識, 但那又如何, 這廠商到目前為止還是蚊叮牛角, 完全沒反應. 不曉得是末梢循環不良還是腦袋出了問題.
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魯拉拉拉 wrote:
我覺得鍊條要常常保...(恕刪)
拿重機來比真的有點不太洽當
畢竟重機單價太高~原廠配好的鏈條也是應該的
在外面看到蠻多檔車的鏈條都生鏽了還是照騎
真的沒有問題嗎??
在網路上也看到其擋車/重機的也是常常在保養鍊條
跟你說的又不太一樣
http://mpgt365.pixnet.net/blog/post/75837858-%E3%80%90%E4%BF%9D%E9%A4%8A%E7%AF%87%E3%80%82%E9%8F%88%E6%A2%9D%E3%80%91%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E9%87%8D%E6%A9%9Fx%E6%89%93%E6%AA%94%E8%BB%8Ax%E8%BC%95%E6%AA%94%E8%BB%8A%E9%8F%88
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