GoStation 3.0 電池交換站，就是儲能系統，就是微型區域智慧電網

Michael1974

928分

81樓

Michael1974

個人積分：928分

文章編號：74744248

1. 有沒有算一算電池壽命(大量建置, 壽命短代表不環保 )
2. 有沒有算一算電池成本
3. 有沒有算一算白天1.3, 這0.3要在晚上儲存, 需要存多少電在扣掉耗損才能補這0.3 ?
因為全國用電是全天使用~如白天放電晚上充電~所以電池全天都在充放電~耗損應該蠻快的~
跟騎車不一樣~騎車通常只有通勤時間~所以以一天上下班2個小時來計算~其他22小時處於閒置, 電池壽命比較長~

waonizi

252分

82樓

waonizi

個人積分：252分

文章編號：74744479

很好，這就是台電未來要發展虛擬電廠的其中一環，儲能系統。
任何形式的儲能系統都可以成為智慧儲能的一部分，這一點gogoro相當有遠見。

Jimsung168

190分

83樓

Jimsung168

個人積分：190分

文章編號：74744575

Michael1974 wrote:
1. 有沒有算一算電...(恕刪)

1.2.成本和壽命由gogoro工程師計算就好。不需要我們煩腦。
3.離峰存下來的..不需算耗損，因為儲電不存，這些產出的電就會消失。以台電角度來說，原本會消失不見的電，能被儲能公司用，它還多賺一筆賣電錢。
電池幾乎全天充放電<< 絕對錯誤。一天兩次的尖峰及突如奇來的救援時刻。對儲電來說，就是救援投手，不是擔任先發。

danielcagi

225分

84樓

danielcagi

個人積分：225分

文章編號：74744745

ch22502000 wrote:
請問，你沒有閱讀理解...(恕刪)

你這樣只會誤導沒有概念的人
幻想電量可以像一般物體形式一樣存在
看不懂的人,有興趣的會去查閱相關的資料
只會道聽塗說的人,就會照本宣科

guodon90

733分

85樓

guodon90

個人積分：733分

文章編號：74745164

很棒的概念

dailoan

2534分

86樓

dailoan

個人積分：2534分

文章編號：74745918

ch22502000 wrote:
GoStation 3.GoStation 3.0
1.和前一代相比能在更小的空間放置更多電池，電池承載量增加 50%
2.站點需要的面積及空間卻減少
3.隨著容納電池數量的增加，若電力中斷時，新的換電站可自主供電高達 64 小時，繼續在不穩定的供電環境中為電池補充電力，充電效率也較上一代提升
4.還具有雙向充放電、快速充電和微電網電力調配等的設計
5.未來，若電業法修改，有機會與台電在智慧電表和儲能方面展開合作。

3.0 電池交換站，就是儲能系統，就是微型區域智慧電網..(恕刪)

說個笑話，空心菜無能無能，台灣陸上風力發電，台電購買一度電 5.5元
事實真相是台灣陸上風力發電，一度電價格 2.0～2.67元，
台灣陸上風力發電價格一度電2.6元便宜，無核廢料輻射汙染，PM2.5空汙空氣汙染。
太陽能風力發電結合Gogoro電動機車，100公里兩顆電池約需要3.4度電(大約 10元)，

經濟部太陽能風力發電查詢網站
https://www.moea.gov.tw/MNS/populace/home/Home.aspx
https://www.moea.gov.tw/MNS/populace/home/Home.aspx
今天中午12:20 太陽能發電風力發電產生約200萬度電力(四座中火燃煤電廠)
點我看大圖

六藝君子

3949分

87樓

六藝君子

個人積分：3949分

文章編號：74745956

Jimsung168 wrote:
1.2.成本和壽命由gogoro工程師計算就好。不需要我們煩腦。.(恕刪)

要轉嫁到你頭上的成本你說你一點都不在乎, 完全相信gogoro就好. 只有兩種可能:

1. 你是gogoro的利益相關人
2. 你天真爛漫到令人嘆息.

Kang-Wei Tzou

13224分

88樓

Kang-Wei Tzou

個人積分：13224分

文章編號：74746057

台電及政府夏天整季只會擔心缺電,
卻不去思考應對方案。

現行一堆電器設備,都改用直流電了,
連車子這種大型移動工具都是吃直流電的。
台電卻還在供應不能儲存的交流電。
然後使用直流電設備還要經過轉換,
電能在轉換時都無形中耗損掉了。
如果台電可以供應直流電,
在晚上離峰時間儲電,平時白天供電,
白天家用交流電的使用量可以降低五成以上。

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台電沒有供應到住家,
當然,電器要改才能用。