gogoro 2代鏈條死目大家都默默接受了嗎?

Ramsa wrote:
真好玩一般汽油機車,...(恕刪)

所以新開的多是加盟店嗎?
不知怎麼區分,有想起來有一次我去免費保養,說要換自費剎車,換完輪子一直摳摳摳,幾天後看一下前輪蓋子有顆不繡鋼螺絲沒鎖好,特殊的頭煩死人了!我沒保留證據這是扯不清的,找好久才找到起子。
擋人財路如殺人父母,已約好網友賣出了,就不回應了
WOWO88 wrote:
所以新開的多是加盟店(恕刪)


賀樓主成交
希望下一個使用者好好保養鏈條
才不會遇到所謂的鏈條問題
恭喜狗粉

又一個對狗肉失望的車主
又一個沒打算與狗肉公司申訴的車主
宮禧伐材 wrote:
賀樓主成交希望下一個(恕刪)

我是車主,應該也是你口中的狗粉,
我倒是很希望樓主對原廠有動作,
造福其他因為鏈條不開心的車主,
也可以讓原廠知道想永續經營該怎麼做。

最後恭喜樓主,以後不用再煩心了,
那個價格很甜,已經打到骨折了,
雖然算賠售,但是望向以後應該是賺到好心情了。
樓主都說擋人財路,如殺人父母了

這兩隻就是見證
song945 wrote:
我是車主,應該也是你...(恕刪)
沒有錢,還是乖乖騎油車的好。電車是給有錢人騎的

清洗鍊條的說法沒錯,但是原廠為何不跟野狼一樣設計鍊條外蓋,直接隔絕外界髒污保護鍊條!!!
狗肉車主團結一點,有志氣一點!
或是遇到事情,私訊這位車主請教如何騎三年不用錢?

以前腳踏車未大流行時,從來沒聽過需要換鏈條,自從瘋騎腳踏車上下班後,也較了解自行車後,才發現自行車的鏈條,好像是紙糊的,騎到三千公里左右,不管如何保養,鏈條規一量,就超過拉伸長度,鏈條價格又不會輸給機車鏈條。
其實這只是個觀念跟想法問題,油車滿街跑,會修的店一堆,材料也達經濟規模,很多人用車的觀念都是停在維修更換,並非預防保養更換。
所以這兩者觀念是完全不同,所以若以維修更換的角度去看,只更換失去功能的料件,是比較經濟的,舉例來說油車斷皮帶,無法行駛,大部分的店家應該都只換皮帶,不會主動要求前普利,後離合器順便保養,因為換了皮帶就會動,除非影響到整體傳動運行,才會建議更換。
油車若落實預防保養,其實價格也不見得會便宜很多,這只是騎了四年的狗肉比較。
不過不管騎哪一種車,會自行更換耗材,就有辦法省下一筆小錢,是不爭的事實。
加菲1021 wrote:
以前腳踏車未大流行時(恕刪)


其實鍊條這東西
才是最傳統的
野狼時代應該一堆車行會修吧
你看送瓦斯的會常出包嗎...

預防保養,大多只是給業者多賺錢,就像你去汽車精品店,一堆和你說輪框變形(我也碰過),難道就要換輪框嗎?

不是吧.......

應該是要懂得各部件更換時機
鍊條死目..拉長到無法再調整
不是隨便聽聽人家說一下就換....那樣真的盤

基本上只要用料確實,很多東西都會保持一定的壽命...
WOWO88 wrote:
我騎了30多年機車,20-30萬公里從來沒自己保養過鏈條,更不用說換鏈條了!

大大 請問您用哪一款齒盤+鏈條呢?
小弟的02年野狼4萬公里,原廠齒盤已經可以當暗器丟了
鏈條也是鬆到沒辦法在靠後輪調整了..
跪求指引,因小弟兩年前還買了一台CBR,如果可以20~30萬用保養換鏈條
那一定超環保的!對吧?
所以什麼是死目?
CcCManCcC
鍊條不是一節一節的,你就當作其中一個關節幾乎卡死,變得運作很不順暢
CcCManCcC
GOOGLE 死目..可以找到不少照片..看一眼就懂了.
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