Ramsa wrote:真好玩一般汽油機車,...(恕刪) 所以新開的多是加盟店嗎?不知怎麼區分,有想起來有一次我去免費保養,說要換自費剎車,換完輪子一直摳摳摳,幾天後看一下前輪蓋子有顆不繡鋼螺絲沒鎖好,特殊的頭煩死人了!我沒保留證據這是扯不清的,找好久才找到起子。擋人財路如殺人父母,已約好網友賣出了,就不回應了
宮禧伐材 wrote:賀樓主成交希望下一個(恕刪) 我是車主,應該也是你口中的狗粉,我倒是很希望樓主對原廠有動作,造福其他因為鏈條不開心的車主,也可以讓原廠知道想永續經營該怎麼做。最後恭喜樓主,以後不用再煩心了,那個價格很甜,已經打到骨折了,雖然算賠售,但是望向以後應該是賺到好心情了。
以前腳踏車未大流行時,從來沒聽過需要換鏈條,自從瘋騎腳踏車上下班後,也較了解自行車後,才發現自行車的鏈條,好像是紙糊的,騎到三千公里左右,不管如何保養,鏈條規一量,就超過拉伸長度,鏈條價格又不會輸給機車鏈條。其實這只是個觀念跟想法問題,油車滿街跑,會修的店一堆,材料也達經濟規模,很多人用車的觀念都是停在維修更換,並非預防保養更換。所以這兩者觀念是完全不同,所以若以維修更換的角度去看,只更換失去功能的料件,是比較經濟的,舉例來說油車斷皮帶,無法行駛,大部分的店家應該都只換皮帶,不會主動要求前普利,後離合器順便保養,因為換了皮帶就會動,除非影響到整體傳動運行,才會建議更換。油車若落實預防保養,其實價格也不見得會便宜很多,這只是騎了四年的狗肉比較。不過不管騎哪一種車,會自行更換耗材,就有辦法省下一筆小錢,是不爭的事實。
加菲1021 wrote:以前腳踏車未大流行時(恕刪) 其實鍊條這東西才是最傳統的野狼時代應該一堆車行會修吧你看送瓦斯的會常出包嗎...預防保養,大多只是給業者多賺錢,就像你去汽車精品店,一堆和你說輪框變形(我也碰過),難道就要換輪框嗎?不是吧.......應該是要懂得各部件更換時機鍊條死目..拉長到無法再調整不是隨便聽聽人家說一下就換....那樣真的盤基本上只要用料確實,很多東西都會保持一定的壽命...
WOWO88 wrote:我騎了30多年機車,20-30萬公里從來沒自己保養過鏈條,更不用說換鏈條了! 大大 請問您用哪一款齒盤+鏈條呢?小弟的02年野狼4萬公里,原廠齒盤已經可以當暗器丟了鏈條也是鬆到沒辦法在靠後輪調整了..跪求指引,因小弟兩年前還買了一台CBR,如果可以20~30萬用保養換鏈條那一定超環保的!對吧?