前言：
與gogoro的第一次邂逅印象很深，在2015年的5月2日，
那天跟女友去信義威秀看電影，經過當時的gogoro全球體驗中心，
第一眼看到gogoro感覺很特別，問了現場的人員一些問題，
也問了最重要的價錢，卻只說夏天會上市，價錢暫時保密...
直到開賣了，價錢也公布了，我也驚呆了，對於這台小小的電動速克達就止於遠觀了。
然而在路上交通時候，從非常稀有到偶而能見到gogoro的身影，
每次都會忍不住多看幾眼，覺得很美、很不錯，但就是沒能符合我的生活需求，
兩年過去了，
2017年5月26日的gogoro2系列發表會讓我用了一個全新的角度重新檢視gogoro，
也剛好現在騎的SUZUKI GSR125 陪伴我滿10年，開始出現很多問題，進入修車期，
所以也就到門市試騎後下定了gogoro2系列，寫這篇文章的時候已經通知交車日期了XDDD，
等車期間我花了很多時間了解gogoro，這次體驗會也是想能夠更了解gogoro，所以報名，
好啦，女神也是原因之一
體驗會：
1.場地：
這是我第二次參加mobile01與廠商合作的體驗會，都是選在很有氣氛的小店內，
這次的T-PARK很厲害，門口可以停下15台gogoro2，不得不佩服主辦方找點的功力！
主辦方也很貼心的提供小點，
投影幕大小與裡面的空間也很適中，若真要說...
就是氣氛太好了，我靠著單薄的手機攝影頗為吃力。
2.女神
這次體驗會還有一個特別的「主題」，就是與張景嵐一同體驗gogoro2，
乍看之下似乎好像是用張景嵐來吸引人氣，但其實實際參與覺得很有其意義啊!!
機車本來就是以男性客戶較多的一個產業，但其實gogoro2的女性車主也不少，
現場30位參加體驗會的網友全部都是男性，也幾乎日常都有以機車代步的習慣，
而張景嵐，就是一個很好的反向代表！
他是一位女生，平常應該多以汽車為代步工具，以這樣的一個角色來體驗gogoro2，
的確是一個很有價值的做法。
張景嵐一出現大家相機就是沒在停的，弄得主持人不知道是要先讓大家拍照還是先走流程。
而這次體驗會，張景嵐的確發問了很多值得討論的議題，
比如說為什麼gogoro2的車色是上面亮色，下面消光？
現場讓我們小小的上了一點兒色彩學的課，
也因為張景嵐是新手體驗，所以中間發生了一個有趣又驚險的小插曲，
影片大約一分鐘，插曲在最後20秒左右，
其實我是心血來潮想拍一下張景嵐的發動過程(也不知道為什麼要拍XDDD)，
結果就剛好拍到這小插曲嚕，分享給大家，安全第一呀！
3.Hans
主要介紹車車的部分還是由睿能創意的產品經理Hans這專業的來(職稱與名字希望沒有錯)，
我因為搜尋研究了很多gogoro的相關資訊，所以對Has並不陌生，
看過他一些介紹gogoro2的影片，
這次由於是體驗會，所以介紹的部分算是非常基本，
但個人覺得因為人數多，又有時間壓力，其實有點小趕，蠻可惜的，
先介紹了1系列與2系列的定位不同，若把1系列比喻為一台精緻的跑車，
那2系列就像是一台實用的房車，可以滿足不同的族群。
SBS同步煞車系統，前後煞車連動，分配前40%後60%的煞車比例，讓煞車更安全。
全時點燈已經是現在在推廣，也蠻普遍的一個做法了，
但是我覺得gogoro很有趣的一個設計想法，就是全車360度都會讓你看的到車身的亮光，
目的是達到一個警示的效果，以許很多機車也都是這樣，但gogoro提出來讓我覺得好像很厲害，
不過現在2系列的頭燈亮度車主反應不足，若去到郊區比較暗的地方就蠻危險的。
2系列有兩種版本，一般版與Plus版，價差只有6000元，但配備差蠻多的(我覺得)
像儀表這種天天都在看的東西，一般版跟Plus版整個天壤之別，也難怪9成車主選擇Plus版
gogoro的IQ系統可以連接機車與手機APP，2系列首次加入了一些騎乘資訊，
包括傾角啦、動力輸出啦之類的數據，但需要騎乘的時候手機藍芽與gogoro連接，
相對的就必須把手機架起來，換句話說若真的騎車時要看，可能會很忙，
所以這功能是給熱血騎士爽來用的。
gogoro車體的設計理念，包括了不同於一般速克達機車的稜稜角角，
gogoro是用膠囔的橢圓形概念，也以輪椅做為前後的最突出，
增加視覺感、穩定性與安全性。
最後必須說整個體驗會根本就是Hans跟張景嵐互動最長啊~好啦，人家是工作，工作，哈哈哈。
4.騎乘體驗：
學科上完，接著就是術科操作啦，網友們移動到大門口找到自己體驗的車車，
這個時候我才知道是兩個人一組體驗啊...
有什麼差嗎？有哇！因為我不敢給人家載，所以今天只能硬著頭皮上了。
一開始手機必須要跟gogoro配對，但是APP系統會挑手機，配對對於新手來說又小複雜，
所以一開始搞這個花了一點點時間，還好有美女工作人員出手相救，
騎乘體驗是有關卡的，第一關就是要先到一個換電站闖關，需要用APP導航，
我的策略就是...跟著別人的車車，果然一路順利！
到了闖關的換電站，關主在這邊久候了，停好車就開始闖關，
通常這種闖關都是不會太為難人的啦，加上關主又都很可愛，所以很愉快的就過關了(喂~)
闖關空檔拍張gogoro2迷人的香腸嘴
第二關是第一關關主會給我指定的換電站，要到這邊體驗換電，並拍照打卡到FB，
很巧的是抽到了我公司附近7-11的換電站，整個就是自己家後院，熟的很！
回程就是另外一位網友載我了，因為我不敢給人家載，所以一開始很害怕，
但其實gogoro2的座墊還蠻大的，像我這種比較大隻的男生坐在後座也覺得很OK，
除了網友騎車技術沒話說之外，gogoro2也還蠻穩的，給人家騎機車載的成就，GET！
最後回到T-PARK還有一點時間，所以又忍不住拍了一張香腸嘴。
主持人與功能體驗：
回到T-PARK之後，又再一次集結，又有與張景嵐互動的機會，
前面一直沒有提到這次的主持人：「丁小羽」，我對他並不熟悉，
但似乎在健身運動圈是很有名氣的，除了主持功力了得，身材也很好。
再一次招喚張景嵐出場，這次就是舉手搶答拿贈品時間，
最主要的是要展現gogoro2的載貨功能，這一段因為參加者委託我拿他相機幫他拍照，
所以我自己就沒有照片，反正他最後得到與張景嵐合照的機會，還有簽名，爽爽的，
張景嵐在旁邊的時間隨時都有相機在拍他，所以他也敬業的隨時擺好姿勢，
很幸運的我搶答答對了一題，張景嵐親手把獎品交給我
是一個gogoro的鑰匙皮套，
我覺得我回答的問題還蠻難的，就是gogoro當時的換電站一共有多少站？
答案是382站(當時)，我怎麼知道這麼詳細？因為闖關的時候我有偷聽到XDDDD
結論：
gogoro除了精品般的設計，智慧的功能，我覺得gogoro上市這兩年多的能在市場占有一席之地，
最重要的是解決了以前電動機車的大問題：「續航」
也許很多人說跟油車比起來，gogoro的續航算是很差的，但是有缺也有優，
gogoro在騎乘的舒適體驗上，的確略勝一籌，只能說青菜豆腐就看自己喜好了。
而gogoro2系列真的就是很大的一個震撼彈，
又把之前1系列很多消費者希望調整的事情給調整了，
除了預購的13000多台之外，很明顯的可以發現，
2系列上市之後，路上1系列的能見度也變高了，這代表著很多人從2系列開始重新認識了1系列，
也從新認識了gogoro，身為準車主的我，對於這樣的結果是非常樂見的，
gogoro有很多還需要調整的地方，但不可否認，原本一成不變的機車市場，
似乎因為gogoro的出現，開始起了一些變化，
不論如何都希望這是一個好的良性競爭與進步，最後受惠的都能夠是消費者，
這次的體驗會讓我對gogoro2更有興趣與信心了，謝謝主辦方與01。
