第二台S2於騎乘近3000多公里後，龍頭轉向時開始漸漸變重，與出保後的2+轉向感覺明顯不同，並在4000多公里後，慢速轉彎時龍頭感覺有嚴重拉扯感。
108年01月12日，預約了新店北新直營保養中心，預約維修內容：龍頭轉向困難。
下午二點多騎到維修中心進行車輛交付，等技師判定龍頭轉向問題是否出保。
三點多技師通知經測試騎乘，車輛龍頭轉向並無異常。
四點到店與技師溝通，技師再次騎乘後，仍堅持龍頭轉向並無異常無法出保，並建議我可以再騎去其它直營中心進行判定(你都原廠直營了呢，我還要去找哪家?
)。由於技師判定轉向正常不能出保，並且提出自費保養檢查的建議，如拆除後無發現珠碗異常，必須由車主自行負擔維修的工時費用，如有零件異常將出保不收費。
在這台S2過彎轉時龍頭的轉向明顯已有過重及慢速轉彎時龍頭會有拉扯感，我也只好接受技師的建議進行維修，拆除了也證明珠碗沒有明顯外觀異常，電話溝通回報檢修進度時，我也堅持那就直接換掉珠碗零件。
最終，我一共自已花費工資約1000多，材料約400多，共1469元整
騎到車我騎回家發覺轉彎順暢多了，雖然跟我另一台出保的2+比還稍差一點，但龍頭轉向及過彎都已經算是正常了。
心理想(疑~~不是判定轉向正常，不是零件外觀沒問題，怎麼我花了1469元後換了珠碗零件重新上了油，龍頭轉向就正常了
)，用1469元換來騎乘時的生命安全，算是值得，但GOGORO技師這樣子的判定，在安全上我個人是存疑的，龍頭轉向就算還不足判定為出保，但明確的已經造成龍頭轉向變重，且慢速轉彎時有明顯的拉扯感，但技師卻還是堅持判定正常，意思要等到更嚴重的情形才能判定為出保(像我的原本的2+)，這段期間如果自已不處理，轉彎時發生任何意外都是駕駛自已的問題?
從原廠避震效果之差原廠鍊條耐用度不足(2+都是自已付費處理)，到這次的S2龍頭轉向問題(珠碗零件)，如果GOGORO基本出廠品質仍維持如此之低，出保判定也趨向保守，等同是一家獨大的心態被我們這些車主養壞了?
