【快訊】Gogoro 能源部分獨立事業!Gogoro Network 能源管理公司正式成立!

2015 年初登場的 Gogoro 雖以能源販售管理為目標,由於初期的車廠採用率較低,因次 Gogoro 自行開發 Gogoro 1 / 2 / 3 等系列機種,加上政府大力支持與民間企業的合作,到處設立 GoStation 換電站之後,帶動交換能源電動車款的市售量提升,Gogoro Network 能源交換網路成為電動車的數據上理想使用方式,隨著近年來政策法令驅使下,宏佳騰 A Motor、山葉機車 YAMAHA、摩特動力 PGO 等廠商正式加入 Powered by Gogoro Network 陣營後,Gogoro 今日正式宣布 Gogoro Network 成為獨立公司!



從 2015 年至今,全台灣購買電動機車的消費者中,有超過 95% 的車主選擇以「電池交換」為基礎的智慧電動車,Gogoro Network 在 2018 年開始雙軌並行的模式下,僅有約 1% 左右的車主加購電池充電器,Gogoro 認為「電池交換」才是電動機車車主能源補充的主流方式,Gogoro Network 將發展為全新的獨立事業體,專注在提供快速、簡單、聰明的開放式智慧電池交換平台以及智慧移動服務,加速將全世界各地的大型都會轉型成永續智慧城市。



Gogoro Network 成為獨立公司後,Gogoro Network 總經理潘璟倫表示:「Gogoro Network™ 為目前世界最大的智慧電池交換平台,接下來除了持續專注於智慧電池技術的提升並透過 AI 人工智慧優化電池交換服務與 GoStation® 電池交換站的佈局外,也將全力支援更多合作夥伴開發 Powered by Gogoro Network™ 智慧電動車,同時更將提供夥伴開發更多以此開放式平台和電池技術為基礎的創新服務型態,持續帶給消費者更多元化的選擇與更好的體驗。」



Gogoro Network 擁有「雲端基礎設施」、「GoStation® 電池交換站」、「Gogoro Network™ 智慧電池」以及「Gogoro Network™ App」並也積極跨界合作,提供使用者更多元、更優惠的加值服務;其中最重要的是 2019 年 7 月底起,Gogoro Network 也將逐步開始投放採用 21700 電池芯的 Gogoro Network™ 智慧電池到市場中,車主們將有機會交換到性能提升達 27% 並且比競品多出 2.8 倍容量 (Ah) 的電池,騎乘里程數將可達 170 公里,是市面上同級車款相同測試條件下,表現最佳的組合。。
2019-07-22 17:33 #1

RICK wrote:
2015 年初登場...(恕刪)


猛一看有點像帥董?

勤琴 wrote:
猛一看有點像帥董?...(恕刪)


所以是好事還是壞事啊!?

RICK wrote:
2015 年初登場...(恕刪)


為什麼只有1%的車主買充電器自己充?因為價格與換電比起來不合理

你降價就一堆人自己充了
crab69 wrote:
為什麼只有1%的車主買充電器自己充?
因為價格與換電比起來不合理
你降價就一堆人自己充了

??降價就會有人自充??
??黑人問號??

bq511330 wrote:
沒人自充的原因就是...(恕刪)

沒招........好膩喔!??
盤子王有沒有別招呀!?
crab69 wrote:
為什麼只有1%的車主...(恕刪)


沒人自充的原因就是自充還要付里程費

這種盤子方案真的只有盤子會用

在外換電也不用多收錢

誰跟你買狗肉還自充

原本月租就夠盤了還要被盤?
bq511330 wrote:
誰跟你買狗肉還自充
原本月租就夠盤了還要被盤?


哈哈哈!!!
中華的更盤更爛嗎!!!!

兩台車明明就各有各的優點
一直眨gogoro不會顯得中華的強

每日里程20km以下,
50km以上的

gogoro都比中華還要便宜
又不用花時間等充電

若你一直說gogoro是盤子月租
那更貴還要花時間等充電的中華
不就是更是盤子了
買的人不是更白痴
花更多的時間等充電
還要付更貴的月租

如果gogoro財務出問題
起碼gogoro network已經切出來
還是可以持續的經營換電池的業務

這是好事情
消費者比較有保障

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