第一代的gogoro已經3年了
就算有延保也又過期了
2代的不延保也過期了
請問:
1.還會回原廠保養嗎?
2.不回去保養換電站的保養提示可以關掉嗎?
過保後什麼維修都要錢了,好像沒有回原廠的必要性了
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cyt7241208 wrote:
所以過保後沒回去...(恕刪)
有個連結，你參考一下？
https://www.lian-car.com/articles/read/29523.html?fbclid=IwAR3mFTCq1-2c6wAUfTlx_EDvh7zAkZ3OG5O3GeohYrdjLRBmY7QV7OJHT3U
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業者坦言，EC-05不像燃油車有所謂的機油可以換，要換的齒輪油也是久久換一次，一次90元。此外冷卻水每次都要檢查，但也不用換，補充即可。但為了賣EC-05，YAMAHA得像GOGORO租用診斷電腦，一個月租金幾千元，要不要漲價看GOGORO高興。而租用這台電腦主要是消除故障碼，要動到馬達核心機組的，還是得回GOGORO的直營據點。唯一可以賺錢的，就是推銷客戶如鏈條之類的改裝套件。
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298305漳泉 worte:
有個連結，你參考一下...(恕刪)
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G1的定期保養為每3000公里或6個月執行一次，每次保養時間大約近一個小時，依據保養的SOP對保養項目中的車體、零件等進行檢查、重上扭力、潤滑、清潔、調整、更換齒輪油(每次更換)及消耗品(有必要的話)等，若沒有更換消耗品的話保養的費用目前為699元。
有幾次在現場全程觀看保養的過程，我認為保養的項目不少也執行的很確實，有些檢查項目還須在保養檢查表單上註記檢查前和調整或更換零件後的數據(例如碟盤的厚度、皮帶的張力、三相線的阻抗…等)，和以往在街邊機車行，油車全程用大約10分鐘左右換個機油及齒輪油就說保養好了的經驗實在差很多。
保養的目的除了是確保車輛的功能可以正常運作及延長機件的使用壽命外，也有預防或降低日後行駛中故障的機率以維護行車安全的作用，一般的外廠很少會用扭力扳手將車體或零件依標準值重上扭力，像G1還有皮帶張力需用超音波設備檢查後調整再檢查張力的工序，且外廠目前也無法取得gogoro原廠的維修電腦檢查車輛並和原廠車輛資料庫系統連線。
以G1來說每3000公里或6個月用大約一個小時保養一次699元，這樣的費用我個人認為ok，而且有些保養、檢測或維修項目一般外廠也沒有適當的工具執行，甚至也沒有管道取得零件做更換，換個方式說，gogoro直營或授權服務中心的保養不是只有更換齒輪油或是再將輪胎打氣及看看剎車皮夠不夠而已，一般的保養回直營或授權服務中心我個人認為比去外廠好。
當然，若覺得車子能動即可，保養隨便價格便宜就好，那也是個人的選擇。
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