Gogoro目前換電站所使用的電池(鋰三元電芯)

MNG000001規格(18650版){2015年啟用}:
電壓:43.2Vdc
容量:30.3Ah/1309Wh Gogoro官方宣稱為1374Wh
重量:9KG/單顆
所以MNG000001  2顆串聯容量:(43.2*2)*30.3=2617.92Wh

MNG000002規格(18650版){2017年啟用}:
電壓:43.2Vdc
容量:32Ah/1382Wh
重量:9KG/單顆
所以MNG000002  2顆串聯容量:(43.2*2)*32=2764.8Wh

MNG000141規格(21700版){2019年4月啟用}:
電壓:43.56Vdc
容量:37.02Ah/1612.6Wh Gogoro官方宣稱為1740Wh
重量:12KG/單顆
所以MNG000141  2顆串聯容量:(43.56*2)*37.02=3225.1824Wh

除了展示用途的 Gogoro智慧電池,其餘皆必須成對使用,意即MNG000001僅能搭配MNG000001,而不能搭配MNG000002,藉此保證同一組的電池放電能力、衰退程度相近,但不代表 MNG000001 僅能搭配MNG000002,目前流通在Gogoro Energy Network的智慧電池中就能取得 MNG000001 搭配MNG000002 的電池組,顯示兩者的電力性能相近,可能以投入 Gogoro Energy Network 的時間先後做為型號區分的依據。不過目前MNG000141與MNG000001、MNG000002的電力相差甚多,還不能混搭!
理論上MNG000141比MNG000001多了(1612.6Wh-1309Wh)/1382Wh=23.19%
理論上MNG000141比MNG000002多了(1612.6Wh-1382Wh)/1382Wh=16.69%
理論上MNG000141比(MNG000001+MNG000002)之混搭多了(1612.6Wh-[1309Wh+1382Wh]/2)/1345.5Wh=19.85%

Gogoro官方宣稱21700版比18650版的續航力多了27%
而小老婆汽機車資訊網實測21700版18650版的續航力多了97.1-公里70.2公里=27公里/70.2=38.32%
PS:不曉得當時小老婆汽機車資訊網實測18650版是拿MNG000001還是MNG000002,這就沒有人知道詳細資訊了,而且21700版是今年(2019年)4月才出來的新版的電池,所以電池效率應該是幾乎接近100%,但MNG000001(18650版)從2015年到今年(2019年)已經有4年了,所以電池效率應該是降了不少,MNG000002(18650版)從2017年到今年(2019年)已經有2年了,雖然電池效率降得沒有像MNG000002(18650版)那麼多,但電池效率應該也是有降了一些!




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eMOVING iE125電池[鋰三元電芯]規格:
電壓/容量|87.6V/36Ah
1顆容量:87.6*36=3153.6Wh
就21700能量密度比18650高30%左右,也高3mm左右,其實21700電池在2015年就在量產了,GOGORO一開始沒用大概是資金不夠吧
odn18bzn wrote:
就21700能量密度...(恕刪)


科學推算還是看Wh最精準啦!
chih_haohung wrote:
MNG000001規...(恕刪)

重量從9公斤提升到12公斤的樣子
同事有在騎,他蠻壯的是說沒什麼差
聽他說路程有感增加
可以放心開方格旗不怕突然沒電
他家離公司差不多10公里,現在可以來回兩次外加四處繞
但也是兩天換一次電才安心
畢竟能換到新版電池也是運氣運氣
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