畢竟對於續航力以及用車狀況也是花了整整一天去習慣適應，整體使用下來也覺得還不錯
不過這次旅程倒碰到了一些新問題，經歷後蠻有感的
好比說上一篇後面回覆有人提到的最近在連署的問題
https://join.gov.tw/idea/detail/0989ce13-3edc-4737-8202-1c92a6af1ba2/endorse?page=2&size=8&sort=updateDate,DESC#endorses
經過這次旅行好像能夠理解，為何車主們會想透過連署讓政府正視這件事
因為這次旅程中就正巧碰到兩個被拔掉的換電站
好啦，廢話不多說，下面就開始進入這次的主題吧！
出發點同樣是桃園，但這次選在銘傳大學旁邊租車，這邊車還蠻多的應該不少學生有在用
不過跟上次不同的是，這一次打算改從陽明山接金山再沿北海岸過去瑞芳
有了上次經驗，對於電量的拿捏就沒有這麼保守，我們直接從桃園殺至陽明山腳下的加油站
果不其然直接輕鬆抵達，不過接著要跑山路，保險起見還是在這先換滿電電池
第一站來到陽明山著名的「文化大學」
在這邊的美食街解決了我們當天的午餐，邊吃飯邊感受到滿滿的年輕的氣息，只能說..年輕真好…
離開前特地到了外面的加油站看了一下，朋友說這邊之前有一個換電站
不過上個月這站已經被拆除了，查了一下也發現說，陽明山這站拆除以後山上似乎就沒了其他換電站
要換電只能到山腳下的西歐加油站，不然可能就是要從後山下去到天母進行換電
縱使上下山的耗電對於Gogoro來說影響不大，畢竟要應付這段路續航力絕對綽綽有餘
但我想這站的撤離，對於這邊的學生或是住戶，應該或多或少會感到有些不方便吧…
尤其這邊跑山的觀光客或是像我們一樣經由這邊前往北海岸的人應該也不少
以站點來說這邊應該算是一個車主們蠻重要的中繼站
這也是為何我們會選在山腳下換電的原因，因為路線上接下來要等到經過金山後到北海岸那邊才有得換電
後續沿著山路一路經過了小油坑橋、竹子胡…等等一些陽明山景點，路上還巧遇猴大爺在路邊曬太陽啊！
下山後沿著海岸一路騎來到了「野柳地質公園」
會到這邊應該算是臨時起意，因為騎一騎剛好看到地標指示
想說先前看新聞女王頭快斷了，想說再不看就沒機會，反正電量還很足，所以就先繞過來看看
去玩野柳來到了北海岸的「萬里加油站」進行第二次換電
雖說陽明山上的換電站已經撤離了
但滿電的狀況下，一路從士林經過陽明山、金山，然後抵達萬里加油站
且途中還有繞去野柳看女王頭，但剩餘里程顯示還有近20KM
我想對於一些在山上上課或者是通勤於山上山下的車主而言
少了一站雖說不方便，但好像也不至於說因為少了一站而有太大的影響
緊接著一路浩浩蕩蕩的來到了上一篇也有寫到的【中油瑞芳站】
上次在這有換過電，而這次再訪時此站點也已被拔除了
一個月前
一個月後
不過早在出發前我們已經查好附近換電站，所以算是經過來看看而已
但有趣的是，拍照時加油站店員突然走來找我搭話，本以為要說這邊不能拍照之類的
原來只是要提醒我說「這邊的換電站在上個月23號就已經被撤掉囉！」貼心給推
跟他們小聊了一下，原來他們也都是車主，難怪會覺得我是不是在找換電站
聽他們說當初因為工作的地方就有換電站，覺得很方便所以都牽了Gogoro
沒有想到換電站會被撤掉，而且撤掉以後就必須跑遠一點，到後面的全家換電
而且抱怨的不只是他們，因為這邊本就是去九份的主要路線之一
不少觀光客都會選在這邊換電，也已經有不少人是到了這邊才發現說先前換電的站已經被拔除了
所以就聽了他們小抱怨說到底何時這一站會加回來…
後面跟著貼心的加油站店員指示，來到了後面全家的換電站
到了以後才暸解會抱怨不是沒有原因，除了位置遠離了大馬路，架設的位置也在騎樓下
人行道外頭有停汽車的話還真的不容易發現，且可能會影響到換電方便性
這站蠻可愛的，每個電池上頭都放有各式各樣的貼紙，第一次遇到這種景象，我想這是車主間的一些小情趣吧！
而我們瑞芳的第一站，選在愛貓人士們的最愛【猴硐】
這邊真的路邊、草叢中、摩托車上頭…隨處都可見到貓咪出沒
對這些貓來說，這裡應該是天堂，但來到這也千萬記得不要過度打擾到他們的生活呦！
緊接著，下一站來到了「十分瀑布」
認真覺得這邊的景象與環境不輸給上一次的九份
也不是透過一兩張照片或是幾句話就能夠表達的出來
距離十分瀑布一旁不到5分鐘的車程，就是十分老街
這邊我想不用我介紹，大家都知道最有名的就是「天燈」了
看著這邊觀光客放著天燈，心中也充滿著不少感慨
畢竟這項「傳統藝術」目前正在跟所謂的「環保議題」有著不少衝突
逛沒多久發現天色慢慢暗下來了，離開前選了附近的「南山社區站」換電
換電站架設的地方感覺是在一間民宅平房外面的庭院
不確定有沒有人住，但還是不自覺放低音量趕緊換完趕緊離開XD
後來到了「深坑老街」觀光客已散、店家也關的差不多了，趁還有點燈光跟老街合照了一張
歷時已久的老街與最新世代的Gogoro合照，也是蠻妙的！
後面因為我晚點還有事，所以我們就從老街一路殺回桃園還車
中間我們也刻意測試一下，於是從九份換完電後，一路經過深坑再經過台北市直衝回桃園，想看看有沒有辦法達成
在快到桃園時，儀表開始不斷閃爍，但還是順利抵達了還車的地方
這次也稍微統整了一下這次行經的換電站以及里程累積狀況：
共跑了將近190公里，比上次160公里跑的更多、更遠
經過這兩次瑞芳之旅，不敢說淋漓盡致，但這台車大致上已經摸透了
經過上一篇，發現有不少人很關心租車的費用，所以這次也直接分享上來
單論費用來說，這個錢確實跟租一天國產小型車差不多
如果說是要跑長時間或是長途旅行，建議可以評估一下自己的需求
畢竟我們是因為有「興趣」、「想騎車」才會選擇這種方式
倒是想建議官方如果可以在租金上設一個上限，應該可以吸引更多人承租
而這次另一個有感的就是換電站撤離這件事
Gogoro續航力以及換電站數量沒話說，讓我們這兩次桃園、瑞芳兩地通行無阻
但從加油站店員的話中，卻也發現這些站點對於一些人或是特定地點還是有一定程度的依賴度
尤其今天撤離的站點是比較多人使用（比方說瑞芳來來往往的觀光客這麼多），又或者剛好附近就是只有那一站（比方說陽明山換電現在就只能下山換）
那麼會產生抱怨甚至有人跳出來連署說希望政府能夠正視這個問題
畢竟一個換電站不僅是影響他們在地人方便與否
對於一些觀光客來說，也不會在一個重要觀光景點的路上卻為了要找換電站而煩惱
以上，感謝各位的收看，總算是把瑞芳地區景點全部攻破了
沒意外短期內應該不會再想騎車騎這麼遠了
但對於這兩次的旅行，Gogoro這產品確實令我以及朋友刮目相看
也許有一天心血來潮，朋友一約又想要衝一發，但我希望到時候不用再從桃園出發
而是可以到處都有租車點可以租
