Gogoro 2 Plus 499 費率改自由省方案後有省到

廢話不多說,直接貼上我換 299 自由省首月的里程&資費紀錄給各位參考:

Gogoro 2 Plus 499 費率改自由省方案後有省到

Gogoro 2 Plus 499 費率改自由省方案後有省到

純上班代步,原本每月每月低消就是 499 里程不超過 300km,11 月起換成 299 自由省方案之後,除了維持原來乘騎習慣,唯一有改變的就是關掉方格旗,因為自由省有加性能提升,開方格旗起步有點暴力不習慣!

個人認為原本使用 499 & 299 費率的,可以考慮更換成自由省,我自己的乘騎習慣而言,每 1km 約莫 1.8 元以內,以 499 費率超過 300km 之後每公里 2.5 元來說,我換成自由省之後,就算資費累積到 499 以上,1.8元/km 還是比 2.5元/km 省多了!

最後還是要強調一下,每個人的乘騎習慣不同,原本的 499 或以上方案以里程計價,根本不需考慮電耗,特別適合喜歡大手灌油門彈射起步或經常高速行駛的人! 更換自由省費率之後以耗電量計價,就應該不適合了!
文章關鍵字
Aleax wrote:
特別適合喜歡大手灌油門彈射起步或經常高速行駛的人(恕刪)


感謝分享!!

一開始, 騎電動車, 都很興奮
因為
電動馬達, 扭力強大, 起步彈射, 超有感!

But
But
這樣子, 起步大扭力, 拉扯, 超傷 (鏈條) 壽命.

現在
起步 和 傳統油車一起出去, 就好了!

原廠鏈條, 用了1萬km, 仍然滑順, 頭好壯壯.

改成這種騎法
搭配 自由省方案 , 會比較有感.!
那是因為你每個月騎乘里程不足499的315公里吧
如果騎乘剛好或是超過一點點應該還是499比較划算?

因為499是315公里 所以等於最低每公里1.58元 是比你的現在表格便宜
當然騎乘不足315公里就是從1.58元開始往上加
依這個算法, 299自由省不一定划算
依樓主的行駛里程, 總共232公里, 收費359, 但如果少掉年底前優惠的100元, 明年一樣的里程會收費459
換算下來, 一公里的成本約為1.98元
因此, 如果當月里程大於250公里, 那麼就收費就會超過499, 不划算了, 因為499目前免費里程是315公里
Aleax wrote:
廢話不多說,直接貼上(恕刪)


因為自由省前三個月每月折100元現金,所以看起來月租費較低.

但三個月後,再加上你里程超微加一點,那月費就不知會不會爆表了?

我目前也是499,因為這些考量所以我一直不敢改方案.
想退休的人 wrote:
因為自由省前三個月每(恕刪)

別想從睿能的資費中撈到啥便宜
睿能早已經精算好了
youkisushe wrote:
依這個算法, 299自由省不一定划算
依樓主的行駛里程, 總共232公里, 收費359, 但如果少掉年底前優惠的100元, 明年一樣的里程會收費459
換算下來, 一公里的成本約為1.98元
因此, 如果當月里程大於250公里, 那麼就收費就會超過499, 不划算了, 因為499目前免費里程是315公里


499 費率,低消就是 499 ,想想過年那個月我里程肯定更低,499 不划算啊! 自由省低消 299 實際可乘騎里程卻跟 499 差不多,比原本 299費率划算,對比 499 又可以降低低消到 499 以下

再來里程超過 315km 的部分,499 資費就是以每公里 2.5 元往上累加,自由省則是每公里 1.8 元以下
我們以下個級距 799 費率里程來計算好了 630km 里程,499費率總費用為 (630-315)x2.5=788+499=1,287元。
自由省的話則是 (630x1.8)-200+299=1,233元以下

所以正常乘騎,自由省替換499費率沒什麼毛病,低消甚至可以降到 299 何樂而不為呢!

我認為睿能資費設計應該要跟行動網路資費一樣,非吃到飽的費率也必須設一個收費上限才合理。
想退休的人 wrote:
因為自由省前三個月每月折100元現金,所以看起來月租費較低.
但三個月後,再加上你里程超微加一點,那月費就不知會不會爆表了?
我目前也是499,因為這些考量所以我一直不敢改方案.


反正低消都要 499 了,如果你跟我一樣一直都只繳499,那換自由省費率一點也不會高於499,尤其是前3個月,夠你調整乘騎習慣了。 真不行三個月後再調回 499 就好了!
錯過優惠期轉自由省就沒有多100元優惠了
沒付過月租的外行人看不懂想請問一下,那個試算表的日期是去換電的日期嗎? 然後電池里程是電池換下來前行駛的里程數?如果是,續航是不是太慘了?里程最高數字不到50公里,大約是不到1.7公升汽油的里程,還有只有14.1公里的是怎麼回事?
pineman wrote:
外行人看不懂,請問一(恕刪)


我都是剩 50% 電量左右就去換電池。上下班里程固定。大約5天上下就會去換一次。我的乘騎習慣下,兩顆電池騎到沒電大約可以騎 80km 上下,就正常騎。 很佩服可以騎百公里以上的。用自由省會更省吧!

月底的 14.1km 有 Gogoro 的應該都懂!就月底了要結算費用了,不在月底前換電的話,這段里程會計入到下個月結算。
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