【採訪】原來 Gogoro 不是沒電換!睿能新方法教大家找換電站!同場加映 2021 換電站計畫!

時光忡忡,2020 年相信大家都不好過,Gogoro Network 睿能創意則是抓緊 2020 年終,與大家分享 2020 年的一些數據統計,以及接下來的新目標設立等,首先是大家最頭痛的換電站找不到滿電的電池,睿能已經提出新方法來修正這些問題,同時續航力較佳的三代電池更加緊生產腳步,換電站的設立與調整等都有持續進步中,最重要的是原來 2020 年已經有快 75 萬顆 Gogoro Network 在台灣各地使用中,2021 年 Gogoro 也預計會更加努力將換電站與三代電池等數量提升,提供 PBGN 聯盟使用者最好的換電體驗。

【採訪】原來 Gogoro 不是沒電換!睿能新方法教大家找換電站!同場加映 2021 換電站計畫!

Gogoro Network 今日舉辦的媒體聚會活動重點如下:
  • GoStation 的分佈環繞用戶生活圈,近年來逐步從六都都會區擴張至非都會區。
  • Gostation 在六都總站數超越加油站,比例為加油站總數的 104.1%。
  • 智慧電池達 753,800 顆,明年預計擴充總電池充電槽位數至 91,252 個。
  • 明年預計佈建至 140 座 Super GoStation,有效緩解區域型電池交換需求。
  • APP 中 GoStation 地圖新升級,換電資訊更透明,滿格電池簡單拿。
  • Safety by Design,智慧電池與 GoStation 符合多項國內外安全標準。


供需量總數據
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實際供需量成果
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在繼續說到 2020 回顧與 2021 年的預定計畫時,小編先把今日最重要的資訊帶給大家,那就是換電站是否找得到滿電電池的問題,Gogoro Network 今日釋出的資訊中,特別有趣的就屬這部分,因為 Gogoro Network 的數據中可以看到儘管 Gogoro Network 的實際換電站數量以及實際滿電的電池數量 (綠色) 都遠高於換電的需求 (藍色),但是實際在交換電池的尖峰,也就是下午五點半前後兩個小時,還是有非常多的人會在換電站拿到正在充電的電池,而那些充電中的電池理當也是電量較低的電池,因此才會引起大多數人的抱怨。

App更新
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狀態含意
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地圖資訊
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進階數據
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Gogoro Network 百思不得其解,為什麼滿電的電池這麼多,消費者拿到的卻還是拿到充電中的電池,結果 Gogoro Network 認為「消費者會拿到充電中的電池,是因為並不知道哪裡有滿電的電池」,所以一周前全新登場的 Gogoro App 在換電站的圖示就已經改為新的四階段顯示方式,以全站充電、未滿十顆滿電、十顆以上滿電以及全站滿電顯示出站上的電池數量,吸引消費者自行評估是否要找滿電較多的換電站進行交換電池,另外這些站點也支援更進階的顯示模式,能夠以時間電力走勢圖表示出該站電池有滿電的時間大多以何時為主,進而提供資訊讓使用者重新規劃用車習慣。

備註:此方法目前僅適用 Gogoro 官方販售之車款,PBGN 聯盟車款需等下周更新,GoShare 服務暫不支援此圖示顯示功能。

支援服務
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支援內容
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走勢圖
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建議站點
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同時很多人反應的換電站資訊顯示,也不再僅限於手機 App 顯示,而是改為換電站上就有的支援服務功能,除了可以提供與剛剛提到且相同的時間電力走勢圖之外,也能夠在該站沒電時建議前往其他周邊站點,並給予 GoStation 相關站點資訊;以上這就是 Gogoro Network 針對消費者換不到滿電電池的短期解決方案,長期來說 Gogoro Network 還是能希望透過更多的電池與 GoStation 滿足消費者需求。

加油站與換電站數量
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GoStation 類型
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經濟部計畫
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Gogoro Network 也在今日的報告中提出換電站目前在六都會區已經接近甚至超過加油站的總數量,雖然 GoStation 總數還是低於加油站總數,但透過 Super GoStation 的幫助下,已經漸漸將換電站的電池容量同步提高,另外至於外傳的換電站補助問題,Gogoro Network 也首度公開 GoStation 換電站形式,全台 GoStation 1,917 站中,由營運商自行設立的 A 類換電站共佔 50.7% (972站),至於每站平均可領 20 萬補助金額的 B 類 TES 補助換電站則是佔 34.3% (657站),最後由經濟部委託中油建立的 C 站公建計畫站佔比為 15% (288站),Gogoro Network 也提出 C 類換電站經過三年競標後,2020 年累計至今共設立 302 站由政府出資的換電站,並提供 36 萬輛車都能使用,相較於他牌共兩百站換電站僅提供包含共享載具共八千輛多,睿能應該算是更成功的換電電力供應系統。

涵蓋率
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六都數據
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總交換站
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六都交換站
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六都年增量
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充電槽及站數
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Gogoro Netwrok 也提出關於涵蓋率的數據分析,用交換站的地理位置兩公里來計算地表覆蓋率,已經達到 84.3% 個台灣機車族用路人口密度區,台北市更高達 99%,今年總站數也來到 1,917 站,另外還有 124 站待啟用,所以其實應該可以突破 2,000 站,並且再依照數據分析,六都內有非常高的占比,年增量也是非常可觀,同時大家好奇的換電站與換電吞吐量,Gogoro Network 也提出數據說明,目前 1,917 站共有 67,252 個電池在上面提供交換使用,相對來說是非常可觀的數據。

電池成長量
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型號分布
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2021計畫
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安全規範
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電池安全
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充電管理
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充電安全
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而全台目前總電池數量已經高達 753,800 顆,這些電池能讓 36 萬個 Gogoro Netwrok 使用者來使用通行,至於外傳的一二三代電池,目前其實只剩下三代電池生產中,並且投放數量已經快超過 50%,並且因應電池的數量與充電站的數量提升,Gogoro Network 也提出關於這兩樣產品的安全規範,不只符合國內的 CNS 法規要求,也提前符合歐洲的法規需求,希望讓換電站周邊的居民能放心。

換電聯盟
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把事情做好
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智慧每一天
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雖然 2020 年電動車的銷售量大幅下降,但依然有新的廠商與 Gogoro Netwrok 合作,成為 PBGN 的一份子,因此 Gogoro Netwrok 也引用 2018 年中華民國地方公職人員選舉臺北市市長參選人柯文哲競選專輯而發行的主題曲「Do the right thing , Do the thing right」,並且期望智慧每一天,讓台灣能夠更早跨入綠能國家。
Nobody can screw with motorcycle riders.
對於放羊的小孩 已經沒有可信度了

參考之前發新聞說會改善服務品質的360

對於這次的計畫 我覺得聽聽就好了
我要賺錢錢 wrote:
之前發新聞說會改善服務品質的360...(恕刪)


360就是繞一圈回到原點呀!

自己不懂還怪睿能。
RICK wrote:
全台目前總電池數量已經高達 753,800 顆,這些電池能讓 36 萬個 Gogoro Netwrok 使用者來使用通行 (恕刪)


這算法是不是有問題?
2020銷售量大幅下滑
2021很有可能持續下滑
南部偏遠地區的換電站真的不足
RICK wrote:
時光忡忡,2020 ...(恕刪)


厲害了,我的睿


我騎油車,每一間加油站,都能92加滿



沒電換的問題,問題說穿了就是電池太貴

大家某些區塊、某些時間 會換不到滿電的電池

還要用手機app 當個":聰明使用人"

說穿了不就是 電池太少,不夠大家用

因為電池成本很高啊

然後它的商業模型 就是一直需要有人繳月租費,維持現金流,他再去買電池投資

我覺得這間公司危機在於,繳月租費的人 會不會越來越少???
RICK wrote:
時光忡忡,2020 (恕刪)

GGR仍然是市占最高的電動車
原來要騎GOGORO真的要很有智慧。請大家多多晚上十二點到四點間去換電吧。順便去夜市吃點東西活絡經濟。
沒多少人是趕著上班還會想到要去換電池的。一進辦公場所後也要等到下半班才會騎車回家。當然那時才會回家路中換一換。這是人之常情。睿能應該早該知道會是這樣的。
狗肉先解決中柱會斷的問題吧。
https://disp.cc/m/163-d3co
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