出 4電池的黃牌, 大家會買嗎?

一次電池換四顆,低消月租費 至少6000元

你們想想看,一顆電池 成本2萬,只要月租費6000,就可以享受最新的電池科技
還不用自己顧電池

(4顆電池 等於 車上裝的跟要換的,已經用掉8顆了 )

大家覺得呢? 我怎麼想都划算

出 4電池的黃牌, 大家會買嗎?


黃牌、紅牌 還是藍海戰場吧? 證明我們的技術能力!


台灣黃牌可以上高架,但是電動車催太快,容易沒電,不是白牌市區60嚕而已
現在白牌 2顆續航力都很差了,裝4顆,續航力加倍

挺GOGORO ,希望出4顆機種
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現在最缺的是3電池等同油車155的白牌電車。否則整個白牌高馬力市場都被KRV,DRG等白牌搶光了。
凡事看證據,看看所有150(含)以上白牌總銷售量就知道。這塊市場有多大多肥美以及民眾有多需要了。最好電動白牌都不要涉足。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
是什麼讓你覺得黃牌只要4顆電池?
maxwu123
電動車催越快,電池續航力 跟油車沒辦法比
kouyoumin
10馬力要2顆, 40馬力(電動黃牌最低門檻)竟只要4顆, 廠廠
電池是業者資產
為了保護電池壽命
才會鎖最高速度
黃牌你要讓它極速變多少呢120?130?150?
業者會計算划不划算的
現有換電站的能否應付等等
換電站跟不上黃牌的銷售量的話
也會排擠到現有車主的換電權益(沒滿格電池等等)

業者將車體白牌平價化才是當要之急
像印表機一樣
機子990就有 賺的是墨水匣
大概4John
Gogoro要出黃牌級的大型重機電池需要重新設計,這樣一來現有的換電站裡的電池是不能共通使用
而且150cc級距以上的市場需求更少,Gogoro不會沒事去搞這種需求少還要再蓋生產線的虧本生意
怕沒有買氣就出個徽章挑戰之類的就會有一堆傻子去買來挑戰了
4電池很需要 但是為了續航而不是速度 不然現在續航真的悲劇
maxwu123
黃牌需要上高架,速度會比較高,衝太快容易沒電,不是市區嚕而已
maxwu123
怎麼會沒差??
大重出門,常常都是幾百K起跳,去的地點常常很偏僻,如果續航可以全油門到200KM的里程 是可以考慮
Ja100cky
單電月租費也才將近1/2,兩倍電池組大不了*2.x,6000想的美
Ja100cky
單電月租費也才將近1/2,兩倍電池組大不了*2.x,6000想的美
maxwu123 wrote:
黃牌、紅牌 還是藍海戰場吧? 證明我們的技術能力!
挺GOGORO ,希望出4顆機種
台灣黃牌可以上高架,但是電動車催太快,容易沒電,不是白牌市區60嚕而已
現在白牌 2顆續航力都很差了,裝4顆,續航力加倍

提出這種建議,你是在害睿能吧?黃牌需要的馬力高很多,就算電池四顆,續航力會更慘不忍睹,白牌買菜車這個大眾市場才是應該要主打的,VIVA MIX這次的設計我就覺得有進步,果然反映在銷售量上面,是各系列車型的第一名。
失業沒錢買
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