常在本版看到合歡山與阿里山的換電站開通了

好奇一問

在合歡山與阿里山的換電站
遇到假日應該很快就換光吧

滿櫃數量假設200好了

幾批狗狗肉群聚上山的車友
或車籠換電池
三四個小時內應很快就換光了吧

那後面的人不就沒得換?

還是換電站本身能有充電功能

不像加油站
一個油槽5萬公升
可能還不止一個油槽
一天要把加油站的油用到光, 不可能的任務
除非大排長龍的加油

所以合歡山與阿里山的換電站
是否最後變看得到用不到?
"November Rain"
我聞到菜味
特務‧回憶的守門人
每個人都有曾經菜過,我就幫他回答一下吧……
elfwong wrote:
常在本版看到合歡山與...(恕刪)

看一下Gogoro神器的滿電狀況圖:
1.7-ELEVEN見晴園站(合歡山)
假日有些尖峰滿電電池較少,應該是有車隊經過,建議早一點上山才不會向隅。

2.中油石卓加油站(阿里山)
昨晚剛開,今天就有人來換電,假日還有待觀察。
lintote-isco
還有電量的資料可查看,那對面家的有得查嗎?
lstone1029 wrote:
假日有些尖峰滿電電池較少,應該是有車隊經過,建議早一點上山才不會向隅。


所以"假日"能不能上山, 還要看當地換電站的電池餘量

最好提早

另外看app來決定
出發前認為數量很充裕必可換到, 但到半路上, app顯示
電池消耗特快, 不久後數量0
那不就要折返?
"November Rain"
hpher
那個趨勢圖顯示滿電電池數量。到充電站換不到滿電電池,還有充電中的電池可換。不然就等一等順便休息,等到有滿電電池再更換。不需要半路折返。
k5229410
到7/11換電有50~60 就能上山 app 設省電倒數第2或中間, 能到武嶺或花蓮武嶺後都下坡
至少GO的站電池多,又設在休息熱點,可以悠哉悠哉

反觀K牌的站.....應該要更擔心吧 !!
Griffin09
限量是殘酷的,我指電池
電車超過100公里還是不考慮
尤其是偏僻地方
沒電池可換那就生不如屎

還是油車卡實在
你說的對
開車實在多了
elfwong wrote:
那後面的人不就沒得換?

還是換電站本身能有充電功能...(恕刪)

難道樓主以為換完的電池送下山,充飽再送上來?

換電站當然有充電功能,來不來得及充飽應付下一批換電是另外的問題
k5229410
就算車隊也要時間騎過來, 除各大車隊同時間。 你想可能嗎? 不同時間過來換電站就有時間充
elfwong wrote:
還是換電站本身能有充電功能

不像加油站
一個油槽5萬公升
可能還不止一個油槽
一天要把加油站的油用到光, 不可能的任務
除非大排長龍的加油


換電站能充電的

換電站有20組電池
若是每小時在 20組車的換電人數
一般鋰電的快充從0到80%約30分鐘

理論上是可以供應
無限量車換電的
根本不像油車,要油罐車一直送油來

問題是:
gogoro換電站並不是都一直充電中的
原因我猜為了省電費離峰充電
cyt7241208 wrote:
換電站能充電的 換電(恕刪)

印象中會一直充,聽後面風扇運轉聲就知道了
我有個小小的問題,不知道能不能開放換電站多換兩個電池? 除了裝在機車上的兩個電池,另外再載兩個電池上山,也就是說一次換四個電池在機車上,這樣一來,就比較不必擔心沒電的問題了。

不好意思,我是電動車的新手,很多地方還不是很了解,請多多指教。
k62000
現況是不行,IONEX 2.0有搞過可以多租電池的方式,不過每顆都是要多收錢租用的。PBGN原本就沒有這方案,現在IONEX 3.0也沒有這方案。
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