【國內快訊】Gogoro攜手遠傳電信化身交通守護神!打造不斷電智慧號誌系統!

【國內快訊】Gogoro攜手遠傳電信化身交通守護神!打造不斷電智慧號誌系統!
近年台灣面臨電力吃緊問題,無預警大規模停電時有所聞,我們不對政府的電力政策多做評論,不過停電對於社會所造成的引響,相信多數人都有深刻的感受,在交通方面更是如此,路燈失效還有車燈能擋一下,但號誌失效就只能依靠交警指引,若是警力不足,那就只能靠駕駛人之間的默契與運氣了。

【國內快訊】Gogoro攜手遠傳電信化身交通守護神!打造不斷電智慧號誌系統!
為避免因為停電造成號誌停擺所帶來的風險,Gogoro與遠傳電信2021年底展開合作,打造「智慧交通號誌不斷電系統」,使用兩顆Gogoro Network智慧電池做為號誌系統的電力備援,確保在電網失效時系統能即時接手,維持號誌系統不斷電,在設計上也有巧思,兩顆電池使用並聯結構,以此實現熱插拔,能夠在不影響供電的情況下更換電池,確保號誌能全程維持正常運行,做到號誌不斷電。

【國內快訊】Gogoro攜手遠傳電信化身交通守護神!打造不斷電智慧號誌系統!
整套系統整合了即時的電網監控功能,偵測到供電異常就會切換為電池供電,當電力恢復正常後,系統也會即時為電池充電,儘速讓電池回復到滿電的待命狀態,這套智慧交通號誌不斷電系統經測試,在電池滿電狀況下至少能夠維持號誌正常運作達三個半小時,能有效降低因為供電異常號誌停擺所造成的交通事故或交通混亂發生的機率。

【國內快訊】Gogoro攜手遠傳電信化身交通守護神!打造不斷電智慧號誌系統!
目前Gogoro與遠傳電信共同打造的「智慧交通號誌不斷電系統」已經在台北市試辦超過一年,第一期在忠孝東路五段、松山路口測試,第二期則新增了長春及敦化路路口、健康路及光復北路路口,測試期間經歷斷電、電力異常等壓力測試,皆能有效維持燈號正常運作,驗證成功後預計將在今年擴大應用,將在台北市187個重點路口進行部署,打造交通安全不斷電的永續宜居創新城市。
沒想到交通號誌這麼耗電,兩顆滿電電池也只能維持3個半小時。
jeff816
那要看耗電量是怎樣定義它?例如這號誌燈的耗電量跟一般家用850W桌機使用一小時的電量來比較的話誰高誰低?再去推算睿能提供的電池數量其能供應多久的850W桌機使用幾小時?唉呀就是要量化它才比較清楚
長春敦化中信路口附近好像 Gogoro充電站比較遠...
簡單來說這就是紅綠燈的緊急不斷電系統囉。
期待盡快布展到全國使用,只是這個系統遠傳好像是多餘喔~~
veryjeff
您所提的應該網路訊號,不就是台灣最密集的 iTAIWAN 嗎
ciliankennisih
簡單來說遠傳就是提供網路而已
那個VAN wrote:
近年台灣面臨電力吃緊...(恕刪)

嗯...
立意不錯
希望實際上能發揮作用
這個方向是對的
新舊電分開使用
消費者才不抓狂
我怎覺的這有點多餘,北市想匡錢新妙招

路燈有管理處、台電,把號誌有獨立迴路道路燈管理機房時,從機房端直接UPS+ATS 切換發電機供電就可拉,為啥可以統籌化不做要另建設gogoro 當UPS?外包找人去一個一個換電池??
人行道障礙就在多了,又多一台這來當新障礙?
純粹只是路過而已
其實可以換個角度想...多一個保障 畢竟天災來臨,誰也不能保證台電的UPS能即時供電,尤其這幾年台電的事故率很高..多個備援總是有備無患
文案寫得很好
但........
政府沒發包會有後續嗎?
那個VAN wrote:
已經在台北市試辦超過一年,第一期在忠孝東路五段、松山路口測試,第二期則新增了長春及敦化路路口、健康路及光復北路路口,測試期間經歷斷電、電力異常等壓力測試,皆能有效維持燈號正常運作,驗證成功後預計將在今年擴大應用,將在台北市187個重點路口進行部署,打造交通安全不斷電的永續宜居創新城市。

試辦
試辦
試辦

就是還沒驗證成功......
chanp
今年將擴大部署在台北市187個重點路口,你中文看得懂嗎?[挖鼻孔]
所以是把全台灣一代電池拿去用嗎?拜託都拿去用
感覺很不錯
很期待
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