爬文就是找不到對這一台電動機車的使用風評
求助各位大大了~感謝
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看看廣告檔期才上了多久，現在都是【抱緊一點】了
都直接建議車行不要賣了，價格也訂得嚇死人，哪裡像是想賣車的態勢
有空看一遍【是誰殺了電動車】吧，台灣的手法也沒多高檔，就是打算完全照抄如出一徹的搞一遍
§【是誰殺了電動車】:"我能理解你們現在做的事(指在加州搞推EV-1電動汽車)，但如果你們讓它出現在加州以外的地方，我就要你們好看！"
結果現在全中華民國電動機車推廣得最順利的地方是在哪裡?---綠島。
§【是誰殺了電動車】:廠商的策略很簡單，就是"什麼都不做"，然後等時間到了，再兩手一攤說"做不到"。
政府補助了13億給了某些廠商，數年光景過去了，結果現在連我在家裡土炮出來的都比他強。
§【是誰殺了電動車】:開始出現了反對的聲浪，並有組織團體聲稱電動不見得比燃油環保。
01上三不五時就可以看到類似這樣的疑議，且從不提出具體數據佐證，但明明怎麼算都是燃油較不環保。請留意這些帳號平常都"活動了些什麼"
什麼都是可以操作的，畢竟對某些企業而言，退步，才能走向未來！
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
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rico0123tw wrote:
科科從沒想過要認真賣...(恕刪)
R大，
這個通用，即使是現在，仍在高度關注動力電池的發展現狀，也包括鉛動力電池。象特斯拉同樣，使用的電池，是從數千種產品中挑出來的。看看通用的EV-1，實在是力不從心，在馬路上行駛，實在是丟人現眼，所以，通用要搗毀它。
謀殺案的發生經過是比較簡單的。通用最早在1996年就開發出無尾氣環保純電動汽車EV1。剛開始，EV1只是以長期租賃的方式提供給車主，沒有開始銷售。後來，由於該車價格昂貴，而且每行駛80英里就要充電數小時，使用起來極不方便，因此始終未能得到普通大眾的接受。2000年通用公司決定停止製造EV1。
通用第一代EV1採用的是一台重達533公斤的鉛酸電池，充一次電需要8小時，最多隻能跑120公里，GE始終沒有公布過EV1的售價，但有專家猜測它的造價大約是每輛8萬美元。
通用於1999年推出過EV1二代，用的是鎳氫電池。但是這種電池有個致命的缺點，就是自放電速度太快，如果擱置不用，很快就沒電了。
通用汽車公司高度關注超威鉛酸動力電池 來源：超威官方 2010-7-19 8:59:28
鉛酸動力電池究竟能否成為新能源汽車的主打產品？超威電池領先行業的優異性能具體體現在哪裡？6月3日上午，美國通用汽車中國工程部電器系統與控制、電動汽車和混合動力項目組一行在超威新能源研究院院長劉孝偉、新能源事業部總經理陳經寧的陪同下到常州鴻爾達車業有限公司進行考察調研，經過現場考察和交流，他們對通用公司今後在純電動汽車和混合動力汽車領域採用鉛酸動力電池的可行性充滿信心，並表達了與超威公司在該領域進行合作的意向。
據了解，美國通用汽車公司已經推出新能源汽車，目前正在追尋一種成本相對較低、可利用再生能源作為車輛驅動力，同時將車輛的排放污染降到最低的方案。因此，目前中國電動自行車的鉛酸動力電池的成熟技術引起了他們的高度關注。此前不久，通用公司經過對國內鉛酸動力電池企業的摸排調查，專程到國內行業技術領先的超威公司進行調研，系統了解了電動汽車鉛酸動力電池的最新研發和應用情況。為進一步論證鉛酸動力電池在電動汽車廣泛運用的可行性，通用公司電動汽車項目專家要求到與超威電池用戶進行現場調研，實地考證超威鉛酸動力電池的優異性能。
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