不知道大家看完有沒有各種一頭霧水，我自己是重複看了好幾遍
原以為新的能源系統會搭配全新設計的電動車上市，結果跨世代的新車竟然只是改改外殼的Many EV，而且翻來翻去都找不到更詳細的資訊，若以現有的資訊對照Gogoro，只有慘敗兩個字可以形容
先大意說下看完ionex和Many EV的心得，動力、續航不如人；配備、用料也差人。
先列個懶人表格給大家
| Gogoro | Kymco | ||
| 續航力 | 2顆電池110公里 | 2+1顆電池86公里 | Gogoro勝 |
| 極速 | 90Km/h | 60Km/h | Gogoro勝 |
| 鑰匙 | 智慧鑰匙 | 傳統鑰匙 | Gogoro勝 |
| 避震 | 雙槍避震 | 單槍避震 | Gogoro勝 |
| 輪圈 | 前14後13 | 前10後10 | Gogoro勝 |
| 頭燈 | LED | 鹵素 | Gogoro勝 |
| 換電站數量 | 521 | 0 | Gogoro勝 |
| 電池折舊 | 無 | 自行吸收 | Gogoro勝 |
| 換電/充電 | 6秒快速換電 | 無說明 |
1.續航力比較：
搭配ionex的E-Many，宣稱最大續航力可達到200公里，但這是再多租借3顆電池的情況下
電池方面，多租借三顆電池下總共到底有幾顆？答案是5顆可抽換+1顆固定式(估算約提供10公里續航力)，所以以此推算，單顆可抽換電池的續航力是38公里，那再不額外租借3顆，回歸原本的情況下，很抱歉就是86(38+38+10)公里
再來此續航力理論值看起來就是由目前發表的Many EV去測試的，要知道50c.c的機車水準，他的速度根本跑不快，其極速僅有60Km/h，續航力原本就只有86 公里，再配合平常的使用情況，甚至續航力要達到40公里可能都有點勉強
再來若內建的電池沒電，只能用充電的方式補充，所以在時間不允許充電的情況下，再次換電的最高續航力理論值也僅有76公里(少了內建的電池電量)
對比Gogoro最高續航力為110公里，且測試的速度較貼近正常使用情況40km/h，若再次換電，最高續航力一樣回復成110公里
2..極速比較
Many EV剛有說明過，目前只有50c.c的版本，極速最快為60Km/h
對比Gogoro的極速90Km/h，E-Many完全不能比
難道光陽真的很貼心？希望買了E-Many後大家都不會再收到超速罰單(根本就騎不快)，而後續要出的125相關資訊連釋出一點點都沒有，只有媒體說年底前可能會出來
3.配備比較
用料方面，Many EV根本就是直接沿用Many的各項配備
頭燈來說，宣傳片裡的Many EV頭燈很明顯看出是鹵素頭燈，對比Gogoro全車系都是LED頭燈，成本就少了多少
輪框比較，Many EV是使用10吋的輪框，對比接近民眾需求的Gogoro 2是使用前14後13吋的輪胎，行駛穩定度一定差很多，再來14、13吋的輪胎成本一定比10吋高很多
避震比較，只有左側有避震，所以是單槍避震，跟Gogoro 2的雙槍避震也不是同一個層級
鑰匙比較，Many EV是使用傳統鑰匙，而Gogoro有提供智慧鑰匙可搭配手機做發動、開啟
配備上Many EV根本就大輸給Gogoro很多，用料成本也不是同個層次再加上外殼以及結構都是沿用Many，未來量產成本一定不會太高，再加上是50c.c的水準，這台車要賣得好，不補助的情況下售價3萬9約Gogoro 2 Plus的一半，可以有效填補Gogoro沒有50c.c的空缺，也可衝擊e-Moving的市場
不然用料差、動力、續航都輸人、電池可能要自己承擔衰退的情況下，不拉出低價策略怎麼賣得動？
討論完大致上的車體，當然少不了能源網的比較
1.換電站數量
過去Gogoro積極建設換電站，距今已經有521個換電站可供換電
而光陽目前才剛要起步，根據光陽的說法，一座換電站的成本低於30萬，若以一座30萬成本來計算，要跟上目前Gogoro的換電站數量，至少就要先投入1億5千萬左右才能平起平坐，若光陽真的願意投入金錢，配上目前的經銷商數量，是有可能短時間建立起來，但重點就是願不願意投入這麼大筆的金錢
2.電池機制
Gogoro的電池不用有任何保養的動作，只需要小小的換電動作，相關電池資訊都會上傳到網路，而電池的衰退、折舊費用都是由Gogoro買單
Ionex目前沒有任何明確的資訊，但目前的資訊看下來不會與Gogoro相仿
所以若是不提供像是Gogoro的換電模式，最有可能就是請車主買回
而相關電池損耗就要由自己負擔，而電動車最貴的零件除了馬達外，就屬電池最貴，過度使用也會減少壽命，另外通常電動機車電池保固多在2-4年不等
等於說4年後很有可能面臨的不是車體有問題，而是必須購買新的電池(價格不斐)
原本以為光陽能推出可以讓人眼睛一亮的作品
沒想到還是這些陳年舊酒，覺得對光陽很失望，大多都還是概念化的東西，最快推出也要再等到年底，難道真如其他網友所說，最後電池公規拍板定案會在2035年？
