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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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1165分

樓主

個人積分：1165分

文章編號：68909699

光陽何不推出Racing S電動版本。

為什麼光陽不直接把Racing S 150做成電車版就好，Racing S 150擁有13.5P馬力，只要改成Racing S EV電車版，一樣保持13.5P馬力，這樣就可以跟GOGORO一較長短，而且Racing S 150在廣告行銷上已經打下基礎，電車版本的Racing S EV也能延用Racing系列的廣告。

以光陽的研發實力，做出10P馬力以上的電動機車，應該是易如反掌的啊，何苦還要推出電動自行車，不懂？

2018-06-12 21:38 #1

文章關鍵字

光陽何 Racing S 電動版本

jiahsien

3951分

2樓

個人積分：3951分

文章編號：68909718

核心馬達搞不出來

電控輸出能力也搞不出來

我比較期望戴森能夠下海來做，只可惜他只願意做汽車.......

阿雷固 wrote:
為什麼光陽不直接把Racing...(恕刪)

4938分

3樓

個人積分：4938分

文章編號：68909745

阿雷固 wrote:
為什麼光陽不直接把Racing...(恕刪)

光陽那小小的5KG電池

你覺得要幾顆才推得出10P馬力??

0分

4樓

個人積分：0分

文章編號：68909766

-

966分

5樓

個人積分：966分

文章編號：68909768

開出怎樣的薪水就請到怎樣的人才

薪水只有別人的一半，研發出的馬達動力當然只有別人的一半

1165分

樓主

個人積分：1165分

文章編號：68909864

BlueSky2127 wrote:
KYMCO厲害的是「汽油引擎」

所以光陽厲害的是發動機引擎，原來如此。

請問光陽擅於製造哪一種引擎？
是類似M1那種IN-LINE 4引擎，還是RC213N的V4引擎，或是DESMOSEDICI GP17的L4 90V引擎？

jsppkimo

134分

7樓

個人積分：134分

文章編號：68910610

光陽喔~我只知道很會改GY6的引擎
至於37K~45K能請到甚麼樣的好手來研發電動馬達
拭目以待

bb801109

478分

8樓

個人積分：478分

文章編號：68934007

與其說是光陽沒能力
比較像是光陽根本無心於電車市場
只想安穩的佔住油車的優勢
怎麼能出太好的電車打自己油車

光陽就是認為電車=低階菜車

LU660104

15850分

9樓

個人積分：15850分

文章編號：68934149

設計汽油引擎(汽缸,凸輪軸,汽門,....噴射供油系統...)

設計電動馬達(電磁線圈....)

根本是2回事.

光陽
在台灣, 是油車第一大廠, 但在電動馬達設計能力,電機系統,能源管理卻是小學生.

1170分

10樓

個人積分：1170分

文章編號：68934460

阿雷固 wrote:
為什麼光陽不直接把Racing...(恕刪)

因為光陽說通勤夠用了
三洋也說了，馬路不是賽車場

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