睿能想賺能源又賺車錢 光陽只想統一換電規格


驅韓抗日 wrote:
你根本搞不懂電池的價格
每月500租兩年 比買電池還貴?
兩年也不就12000
睿能兩顆報價5萬..(恕刪)


叡能報5萬所以你就用5萬來計算啊,人真好,幸好不是報20萬,不然你會樂到普天同慶舉國歡騰

吸富說什麼就是什麼,不能懷疑,要讚嘆吸富

freedan wrote:
叡能報5萬所以你就...(恕刪)

不然呢?難道要報電池芯的成本價?
freedan wrote:
叡能報5萬所以你就用5萬來計算啊,人真好,幸好不是報20萬,不然你會樂到普天同慶舉國歡騰

吸富說什麼就是什麼,不能懷疑,要讚嘆吸富


不然我給你2萬
你替我生2科出來
要能用的 好不好

jason688 wrote:
不然呢?難道要報電池芯的成本價?


這年頭沒賣成本價
就要被嘴成 奸商
我等等就去問
今晚吃的雞腿飯
成本多少!

驅韓抗日 wrote:
不然我給你2萬你替...(恕刪)


這就是他厲害的地方了,我說5萬就是5萬,狗迷絕對不會懷疑,不但會乖乖掏錢還會幫我攻擊不相信我的人

吸富說的話是聖旨,不能懷疑要百依百順,讚嘆吸富
呵呵, 要把這篇酸民開文標題置頂

原來光陽只想統一換電規格

賺能源財, 包括賣斷核心電池, 月租電池, 快充跟日租收費, 當然也不忘賺車錢!

每一種賺錢方式都不能少!

給你無可妥協的綠能, 用戶當然要湧泉以報
closer0616 wrote:
睿能想賺能源又賺車錢 光陽只想統一換電規格

...(恕刪)


那C大先當急先鋒,買台來比較(有ionex系統任何一輛),gogoro的支出公司網頁和網友都有可參考,就差光腳羊的ionex找不到人預購開箱,如C大願履行另一篇文的承諾,使用個半年應該有相對數據可以參考,加上C大必定對電池保護有加,撐過2年應該是沒問題的,讓大家兩相比較造福電車版,絕對送上5分的由衷敬佩感謝,期待C大開箱
售價不必包含電池 ?
證明來看看 ?


tjptw wrote:
你自己想想,以前那...(恕刪)
.

收回,發出去之後才發現是在 Kymco版,有違本人不想在這版留言的原則


收回,發出去之後才發現是在 Kymco版,有違本人不想在這版留言的原則


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放颱風假剛看完FIFA 2018留個言再睡...
樓主四月多信心滿滿的說睿能只想賺錢,光陽才想做規格。
睿能還在燒錢拚規格成為自然標準這是現在進行式,看到光陽那種垃圾還說絕不虧錢賣的死要錢嘴臉,臉有沒有腫大?

塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
RR wrote:
樓主四月多信心滿滿的說睿能只想賺錢,光陽才想做規格。
睿能還在燒錢拚規格成為自然標準這是現在進行式,看到光陽那種垃圾還說絕不虧錢賣的死要錢嘴臉,臉有沒有腫大?

臉早就腫到不行了
千篇一律只會說
不要去攻擊一台未上市的車

年初等到三月只發表概念

三月等到6月只多了一台換了殼的綠牌車

現在要等到8月看看會不會出性能跟一般125一樣的車

個人覺得很難啦

光陽何必自己出電車打自己油車的市場

近幾年想享受既有125的性能
又安靜不震動的行駛跟等紅燈還是只能買GGR了
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