看國外的特斯拉還有其他汽車大廠動向,在看光陽的策略

魯拉拉拉 wrote:
奇怪你騎你的GGR...(恕刪)

小客5509 wrote:
奇怪從你的油車觀點...
阿現在電池都在各自設計等於浪費重複投資, 這樣比較爽?(恕刪)

不長眼 wrote:
當初??
要去看一下當初的問題嗎?(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
感覺得出來一些睿能的人有點危機感
大不了到時候跳槽去光陽的換電系統嘛.......(恕刪)

Biggest King wrote:
浪費重複投資本來就...(恕刪)

靈長類 wrote:
我想這就是睿能車主...(恕刪)

七七三 wrote:
你大概連基地台長什麼樣子都不知道
基地台沒有重複投資的問題啊。...(恕刪)

小客5509 wrote:
奇怪從你的油車觀點切入有錯嗎?
今天加中油明天換台塑, 方便又通用, 換電車不也應該這樣就算有第二套出來? 過合約期限後, 這個月或一季睿能換電, 下個月或下一季第二套換電站電池租用隨消費者開心,
阿現在電池都在各自設計規格等於浪費重複投資, 這樣比較爽?

靈長類 wrote:
我想這就是睿能車主們擔心的地方!
睿能目前是主流, 在換電車種中佔了99%以上的市佔率
原本以為政府會訂出公規, 讓有心要從事換電的廠商有個標準的規範
這樣才能在各家換電廠中選擇自己喜歡的換電公司
但不做換電的光陽卻出來大力反對換電規格, 就算他嬴了, 睿能也不可能改變現有換電系統, 因為他已經建了500站以上, 有近五萬台車輛在使用
可以想見, 到時就會有兩套換電標準, 而且一定不通用
您說的大不了跳槽這件事就根本不會發生, 因為不相容! 到時候消費者只是選擇被光陽綁著, 還是被睿能綁著了
最怕的是, 光陽嬴了公規, 但市佔睿能獨大
然後政府的補助就像之前那些蚊子換電站一樣, 打水漂兒了...

crazybirdyman wrote:
理論上，政府說，要採用 共識決！
所以，只要gogoro不同意光陽的換電系統，就不會被光陽搶走公規了！
換句話說，光陽也不會同意gogoro的換電系統！
所以，兩家經由市場對決吧！
額！！
其實只有一家換電動車啦！所以，拖得越久越好！
三陽去跟gogoro合作，把它變成市場公規，自然就變成，政府隱藏版公規了！
反正，光陽兩年內也推不出一套完善的 換電動車+換電系統。