IONEX 3.0「+」發表會討論樓

Bamda

176分

131樓

Bamda

個人積分：176分

文章編號：82707675

maya95 wrote:
也無法管制只有大樓住戶能在大樓周圍停車, 如何設置充電樁? 誰出錢?
10 公斤電池沒負擔? 你看可拆電池的機車都賣不出去了你就知道台灣人願不願意扛.

给车位相当比例地配插座是没有问题的, 你不把它看成充电桩就不会把问题放大, 停在哪里电就可以到哪里.

拆电池拉走是为了不在车位上设插座, 是另一种思路, 到另外一个方便的地方充电.你就想想看你周边隔夜就近有多少电摩好了. 几部车子凑一个充电柜, 这样停车场就不用布电路了.

friendeo

裝一盞燈的錢也是錢啊，全國都拉線到底要花多少錢你算過沒有？不要說商人，就算可以一輩子當主席都不用下台的大陸政府，看到擺明要賠大錢又沒效益的投資也不敢跟你玩哪，有點經濟概念吧你。

2021-08-14 20:10

friendeo

大陸還沒相關建設還就算了，台灣明明就有更經濟、更便利的換電模式你不用，硬是要推充電模式(還是已經害死過無數廠商的模式)，簡直是蠢。

2021-08-14 20:12

Caltren

678分

132樓

Caltren

個人積分：678分

文章編號：82707903

為了你心中的隔夜充電你要到處佈電佈線嗎？
台灣氣候濕熱不加強防護容易損壞
要加強防護成本又更高
不會有任何公私部門會為了使用率這麼低的東西多投入無謂的成本

你以為到處佈電很容易是嗎
誰維護呢
obike投放也是一片蛋糕沒人維護最終都變廢鐵

gogoro成功而且受到支持的原因
就是他的目標就是提升使用率
把補電變得容易是達成目的的手段
而且真的做到了讓消費者願意付費買服務
付費用來維持系統可以長久安全的營運

說到這已經歪樓了跟ionex3.0+差太遠了
唯一相同的點
就是試圖用國外的營運方式硬套到台灣市場
你當然可以發想
想又不犯法
只是實際做的其他營運模式都被市場淘汰了
所以我們依過往經驗
才會覺得這種嘗試很可笑

Bamda

176分

133樓

Bamda

個人積分：176分

文章編號：82708191

Caltren wrote:
為了你心中的隔夜充電你要到處佈電佈線嗎？
台灣氣候濕熱不加強防護容易損壞
要加強防護成本又更高

这是根本以外行人眼光看问题, 说得好像你户外不能用电似的.
大陆几乎没有人骑自行车了, 只有共享单车才会有人骑, 回到住宅区, 人人都是电瓶车, 所以给每个隔夜车位都装个插座就可以了, 简单至极. 台湾也能做到. 只是患得患失的电摩比例让你迟迟不下定决心解决这个问题.
你能妥善停下来, 就能充到电.

chanp

大陸官方想怎樣就怎樣也不是一天二天, 配套措施常常就是個笑話了

2021-08-14 15:26

Bamda

政府推广是因为火灾, 民间业者早就这么开始弄了, 最原始的就是一个没有任何计量功能的插座, 每个月交固定费用, 因为电自的充电大家每天都差不多, 好像是15rmb一个月.

2021-08-14 15:51

maya95

15436分

134樓

maya95

個人積分：15436分

文章編號：82708275

Bamda wrote:
这是根本以外行人眼光(恕刪)

開挖地面拉高壓線回填地面, 每一台車獨立電表, 你來付錢嗎?

私人土地如一樓商的騎樓, 公家單位是不能動的.

台灣註冊機車有 1400 萬台, 比一半人口還多.

版上反電動機車的還一堆人, 政府強推每年

補助電動機車沒幾台已經被罵翻了.

台灣基本沒有住宅區, 幾乎都是住商混合區.

沒有停車場的地方占絕大多數, 你的想法是天方夜譚.

Bamda

176分

135樓

Bamda

個人積分：176分

文章編號：82708482

maya95 wrote:
開挖地面拉高壓線回填地面, 每一台車獨立電表, 你來付錢嗎?

高压我是不知道多高才算高压, 大陆的民用电都是变压器以后的, 哪怕380v也是民用的低压. 你家里装个空调会在意拉线的成本吗?
真没有多少钱, 哪怕现在铜涨价, 也就那么点费用
电表?只是一个电力积分电路而已. 你以为很贵吗? 带这样功能的面板都没有多少钱, 台湾是电子产品天堂, 应该对电子产品有正确认识.