靈長類 wrote:從另一個角度來看2019...(恕刪) 這是數字上的錯用吧總銷售額400多台九成有意義嗎?另外,綠牌市場,基本上是跟電自重疊的真要算,也應該跟電自一起算不過依我的觀察,我們這邊除了外勞會一直買電自一些長輩買了之後,等電池壞了就放在那邊沾灰塵了
yufengchien wrote:其實,我還蠻訝異,...(恕刪) 沒有喔累計今年目前400多台的光陽電動機車是包括IONEX與非IONEX的合計喔二月份IONEX合計還不到100台一月份IONEX合計破101還10幾台樣子, 所以算到二月份IONEX也才快二百台
小客5509 wrote:沒有喔累計今年目前400...(恕刪) 花了一年的世界宣傳日本歐洲台灣三場展售會至少花了台幣2000萬以上吧 ??結果一年後的成績是400台.......佛心的公司為了環保砸錢不手軟...加油光陽!!
EthanTs wrote:環保署數量較多, ...(恕刪) 那種電瓶車水位的條件在母廠生產賣到對面就ok了, 也許進口到對面成本高一些, 但應不用常州光陽闢條專線產區處理吧? 單位效益不大又不是月銷產幾千台的車款, 今年一月底台灣也才賣不到三百台....一月份生產量:結果二月份光陽電動機車生產量也只較一月份增加快百台(包括ionex在內)...距離3/22ionex東京公開周年慶只剩一週了, 好期待帥董要說些啥, 看是要慶祝酒會還是自拍當網紅方式宣傳都可以, 比較不好的是只把文字配給記者就算交差這風格就差太多啦