[快訊]KYMCO 光陽 ionex 到底是什麼?東京機車展展前影片露玄機!


pcman2004 wrote:
日型燈條很像新MANY110...(恕刪)

突破盲腸

無聊a螞蟻 wrote:
造車技術成熟度應該...(恕刪)


政府的換電補助是.....
每個換電站體只提供上限20萬的費用(GOGORO單8顆電池曹+主機站體好像就是20萬,並接電池曹加錢)
之後的站體維護跟站體的租金(放在家樂福或是超商面前)
都是業者自行買單....
所以不會無聊設置在不賺錢的地方(例如..清境農場.阿里山.日月潭.之類風景區)

Younger2006 wrote:
看到隔壁樓有找到光...(恕刪)

雙模組的概念?

一個可以直接在家充電...
另一個是換電模組...?
感覺好像有點可看性...
期待3月22日的東京機車展...
Here's To Change - 去發現去改變
有個疑問,就是樓主在講解有一段動畫的地方:

"而影片另一段有趣的部分,就是在一片疑似抽換式電池上飄過的動畫,其中每顆電池的頂端似乎都有 QR Code"

這段動畫哪邊有顯示出這是抽換電池,而且又怎麼知道每顆電池的 "頂端" 有 QR code,而不是在旁邊兩側?

所以說,依照樓主所給的資料判斷,這段動畫出現過四次 QR code,那是否意味著這台新電動車可以裝設四顆小容量的電池?

cbeck wrote:
這個概念是錯的,電池月租不只是電池交換費是電池租金再加上使用費,租金是租車的概念不管使用里程多少租兩台車就比租一台車貴一倍,使用量雖然相同,但是佔用一顆電池和佔用兩顆電池的租金成本會貴一倍。...

我覺得你的概念才是錯的
你租電池用的是裡面的電而不是電池本身, 所以不管你換幾次電池, 只要里程一樣就繳一樣的租金
多一家競爭者對消費者來說這是有利的...最好是充電換電並行...讓消費者依據自己的用量選擇

兩陽的競爭優勢除了可以到超商等設置換電站外...原本的各小型保養點也可以設置...而且維修據點也可以比GGR來的多
影片看起來就是有問題的,電池再怎麼輕都不可能像影片那輕如鴻毛,而且長方形的耐衝擊能力也有限,體積看起來更沒有gogoro的小…
meridian wrote:
你租電池用的是裡面的電而不是電池本身...(恕刪)

那電池的成本怎麼攤提呢?廠商買電池的錢怎麼回本呢?
租房子只要繳水電費就好了嗎?

很多人都是這邊觀念沒轉過來,才覺得月租太貴,比如租機車好了,一台5萬的機車租一個月就要2000了,還機車時機車什麼都沒少什麼都沒用掉,為什麼要付2000就是折舊費用,租電池除了用了電以外也要付擔電池本身的折舊。
看起來很厲害,但千萬不要規格出來又是那種極速不到70km/h的規格阿
做為市場後進者
我覺得假如定價可以在7萬內,極速可以到80km/h以上,續航力也有100km/h,保固超過兩年
那就還算有競爭力
RICK wrote:
上次光陽機車公開了即將參加接下來的東京機車展,同時參展不只是為了展出旗艦車款,更是要帶來全球電動車解決方案 ionex,不過上次的消息倒是讓大家摸不著頭緒,不過這次光陽公開了全新的影片預告,從影片中能看到不少特別之處,同時究竟是否會公開全新的電動旗艦車款,更是讓大家非常期待呀!
國產機車龍頭大廠 KYMCO 不論是大型速可達黃紅牌,或者是普通速可達車款都有著極高的市佔率,面對電動車款的崛起,光陽正式宣布將會以全新的 ionex 加入電動車的戰局之中,而 ionex 到底會是什麼樣的技術或者車款,還有待東京機車展前的發表會才能確定,不過我們可以從接下來的影片中看出不少端倪。
ionex 車款將會是速可達車型應該是確定了,從影片中的車頭不難看出應該也是採用全 LED 燈具,至於詳細的細節還有待發表會公開。
而影片另一段有趣的部分,就是在一片疑似抽換式電池上飄過的動畫,其中每顆電池的頂端似乎都有 QR Code,究竟這個 QR Code 作用是什麼,也讓人很期待呀!
最後就是這個抽換的動作,電池體積比起現行的抽換式電池解決方案 GOGORO 所使用的明顯小型又輕便許多,對於女性或者力量較小的使用者來說是個貼心的設定,而更多的細節,請大家持續鎖定 Mobile01 於東京車展展前帶來的介紹,以及東京機車展的完整介紹囉!
完整影片請參考
Tarry96584 wrote:
看起來很厲害,但千...(恕刪)


個人認為目前此計畫第一版電動車,極速70-80km/h算ok.續航力有個100~150km就很不錯.算符合絕大部份人的使用.
主要是充電換電方案吸不吸引人. 如果還是只能月租費,那沒有比GGR還想讓人下手就是了.就算要充電,電池的使用替換費用也要符合一般人的期待~
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