Ramsa wrote:
這 22motors...(恕刪)

這就輪轂馬達的正常數據啊∼
後輪規格120/70-12換算100rpm就大約是時速60km/h
最大功率2100W,扭力90Nm,極速60km/h

光陽Nice 100 EV最大功率1500W,扭力50Nm,極速45km/h
我自己是不太看好目前光陽出的這些車
目前電動車的市場有點M型化的趨勢
要嘛就黃紅牌等級,要嘛就綠牌
非常少像狗肉這樣的白牌等級
這對於注重多用途的需求者來說吸引力可能不高

而且說真的,ionex的計費方式過於複雜
連我到現在都還看不懂它是怎麼計算的

Ramsa wrote:
這 22motors...(恕刪)

最高時速60km,可以騎160km
沒有寫這是多少時速跑出來的數據
AKSN74 wrote:
最高時速60km,...(恕刪)

兩顆電池的最大續航160km,這種數據通常是定速25~30km/h左右,因採用輪轂馬達能源效率較高,推估電池容量應該接近Gogoro或略低一些。
AKSN74 wrote:
我自己是不太看好目...(恕刪)


你現在想買還買不到
賣到缺貨了
繼續別看好
給有需要的人


鄉間河太急 wrote:

國內訂不到車?給自己找台階下?
一個說訂不到車
一個說會大賣
訂不到車又大賣搞得我好亂啊!



國內訂不到車就是都賣給國外了啊
你看氣不氣人獨賣國外不照顧台灣市場
開發完中國跟歐洲現在又開發印度市場
希望光陽賣太好不要造成你精神錯亂
傷神傷身

Ramsa wrote:
這 22motors...(恕刪)


輪鼓馬達.......LOW

closer0616 wrote:
你現在想買還買不到...(恕刪)

我是不太會去買綠牌的車子啦~
(假設這幾台出來一樣掛綠牌的話)
所以不用算我的

然後您讓我想起了PTT上的UAC
closer0616 wrote:
國內訂不到車就是都賣給國外了啊
你看氣不氣人獨賣國外不照顧台灣市場
開發完中國跟歐洲現在又開發印度市場
希望光陽賣太好不要造成你精神錯亂
傷神傷身

光陽電動機車賣越多越好啊
我一向都是支持電動機車大賣的人啊
路上越多電動機車,出門停個紅燈,旁邊沒有一堆又臭又吵的燃油機車不是更好
不過國外大賣都是聽你在說,實際是不是這樣我還是很懷疑,改天不要數據出來你又被打臉了


Ramsa wrote:
當中最令人訝異的地...(恕刪)


有一個新聞有介紹
22Motors電動車Flow新聞

節錄一些內容:

包括搭載雙鋰離子電池,使其車輛單程續航力達到最遠 160 公里外,搭配快速充電系統輔助下,僅需短短 1 小時就能提供 70%的電力儲能

22Motors Flow 電動機車,採用 Bosch 開發的 DC Motor 直流電動馬達,雖然馬力僅有 2.85 匹,不過瞬間扭力可高達 9.18 公斤米,使其車輛擁有最高每小時 60 公里的極速表現,用於都會市區穿梭已經相當夠用,同時還配有 KERS 剎車動能回收系統,減少煞車距離外也能回收約 6%的電力。
其實很好奇這兩家合作的內容,因為市場重疊性高、互相侵佔客層的產品很多,不了解怎麼合作得來。
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