chanp wrote:
+1一邊說六檔變速很...(恕刪)


VICTORY RR文中也提到加速到100km/h能在3秒以下
達到應該不是問題

https://unwire.hk/2016/05/23/victory-rr-electric-superbike/life-tech/auto/

他們就是能達到這樣的加速外加六檔變速

已是2016的技術規格

到底誰才是不懂裝懂阿......google一下不難

這台會用快充的方式
目標市場應該是歐洲頂端
是把品牌打造到一個高度

mocamo wrote:
仿賽電動重機有人會...(恕刪)


會買的都是高端消費族群

還是白牌電動車比較實際
真的非常期待光陽能實現這台概念車量產化..

樂觀其成,向全世界宣示台灣造車工藝技術,這是一個標竿..

力挺SONY的飛行員 wrote:
真的非常期待光陽能...(恕刪)


很酷,期待量產上市,絕對是台灣廠商的大突破
力挺SONY的飛行員 wrote:
真的非常期待光陽能實...(恕刪)


不過當光陽從2010的Myroad 700 雙缸休旅

推進到2017的AK550雙缸跑旅

好不容易可以在基礎面先跟上日本車廠時

外行酸民只有越來越多

可想而知這台電車真正量產時的負面聲浪

台灣的網路生態,常常好話沒半句,罵人倒可以三天三夜



mukaihara wrote:
VICTORY RR文中也提到加速到100km/h能在3秒以下...(恕刪)

Victory RR
有實車
水冷馬達Parker Hannifin
電池Brammo
六速變速器TEAM
TT Zero2016 第二名
(舊款Empulse RR 獲得TT Zero2015 第三名
(之後發售Empulse TT us$19999-
0-100 實測3秒內

SuperNEX
不會動企劃模型世界巡迴中
水冷馬達?
電池?
疑似使用RR六速變速器
0-100 3-0.1 秒
全靠模擬
總不會實際是貼牌車
所以明年就可以上市

mukaihara wrote:
推進到2017的AK550雙缸跑旅

AK致敬Tmax
SuperNEX致敬RR

我對其致敬的景仰之心,
有如滔滔江水綿綿不絕,
又有如黃河氾濫一發不可收拾。




我在哪裡可以打到6檔 然後盡情的加速 🤔
外觀有了,效能的數據,評測也來一下啊
打擋車需不需要打檔,老實說需要的。
但不用到六檔那麼多,兩檔即可。頂多頂多3檔變足以。
一檔是市區用的,二檔是高速公路用的,三檔就…手抽筋用的。
一般人手沒有這麼容易抽筋,所以兩檔就夠了。

------------------修改線
因為有人誤會所以我來解釋一下,我這邊所說的是電動車,不是油車,請不要誤會哦。
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