Lahtinen wrote:
以下的話，聽起來都像沒喊過「油電平權」一樣
商人的話能聽 史都可以吃了
就像說著服務360的那家一樣
還不是跟放屁一樣
不過業障們又開始要打陽了嗎?
該報到的都來了 大陣仗喔
省點力吧 這家的電車根本沒多少人買
針對他也是毫無意義
你們的方針真是讓人搞不懂阿
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小葉叔叔 wrote:
把公規還給睿能~~)
笑死，為何不說公規還給光陽？或是三陽？
人家兩陽台灣銷售市佔都在6成左右。
還在夢想過沒有競爭的日子？
有競爭沒有區域公規才有進步。
https://forum.jorsindo.com/thread-2563189-1-1.html
看到沒，騎到飽只要480.
消費者得利，就是因為有競爭。
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
>有競爭沒有區域公規才有進步。 說這話自己不覺得,聽的人真的覺得噁心!麻煩去跟被拋棄的一,二代車主們說去。
當初公規請各家提出方案...然後當時光陽提的IONEX還被指導說,請提出白台配套,光陽還說IONEX可以用白牌...實際就是......3.0換了電池才能白牌使使用 [^++^](10秒想法太深奧了)
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CLA45 AMG wrote:
笑死，為何不說公規還給光陽？或是三陽？
人家兩陽台灣銷售市佔都在6成左右。
還在夢想過沒有競爭的日子？
有競爭沒有區域公規才有進步。
https://forum.jorsindo.com/thread-2563189-1-1.html
看到沒，騎到飽只要480.
消費者得利，就是因為有競爭。
想做成公規，要有本事和分享智財的做法啊...
Gogoro 開放專利，並開放車款平台，結盟油車品牌，共拱生態系，這種才有望成為可能的公規。
光陽從2018年至今，換多少次規格？一直在變的規格，意味著設計還在變，或是設計根本不成熟，要是由你掏自己口袋裏的錢，把公規內定給光陽，看著每年都拿個爛東西來唬爛你，隔年再來向你拿錢，說需要打掉重練，並且必須低價去搶市，去搶失去三年的市......
你會不罵他擺爛嗎？
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CLA45 AMG wrote:
笑死，為何不說公規還(恕刪)
政府明文"規定"
只要換電車賣超過10W台
就能取得公規的資格
油車兩陽已經是龍頭了~~
兩陽電車要公規資格沒有人會有意見
那就拿出油車六成市佔率的本事賣出10W台換電車
六成市佔率的二大油車廠
1個裝睡
1個不爽
公規的寶座讓給光陽、三陽
他們端得起來嗎???
再者~~~
公規的意思就是遊戲照著睿能的玩法走
其他車廠只要套用這個規則
就能減少大量的開發時間與金錢
現在六成市佔率的油車大廠不爽只做一個配合廠商
大廠要整碗端去
試問~~~
IONEX的授權你覺得光陽會把所有的KNOW HOW一五一十無私的交給其他廠家
讓別人免費使用??
你真的別傻了啦!!!!
廠商之間爾虞我詐擋公規的藉口你拿來當聖旨
20多年前政府單位就要他們二個大廠來制定公規
當時油車6成市佔率爽爽賺誰理你~~~~
現在看睿能
再看看六成市佔率油車大廠把電車做成甚麼樣子
市場行銷講先機、寡占
IONEX這套如果20多年前就推出
現在哪可能出現甚麼睿能
睿能這套系統應該是以後全世界換電車的樣式
你看日本組的世界隊就是參考了GGR系統
所以六成市佔率不要掙扎了~~~
六成市佔率的二大油車廠1個裝睡1個不爽說的好...[笑到噴淚]
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小葉叔叔 wrote:
政府明文"規定"
只要換電車賣超過10W台
就能取得公規的資格(恕刪)
規定在哪?
立法了?
現在台灣就是沒有公規,現在才有光陽的480.換電騎到飽
還在夢想過沒有競爭的日子？
有競爭沒有區域公規才有進步。
https://forum.jorsindo.com/thread-2563189-1-1.html
區域公規本來就該多年競爭,然後消耗戰,價格戰,持久戰來逃汰.
獲勝的一方才上國際擂台,跟日本4大天王角逐世界公規.
對消費者才是最有利的.
消費者會不希望廠商競爭?消費者會希望廠商來個寡佔,這種大鍋飯心態我想就不必我說明了
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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