之前玩假的?光陽執行長柯俊斌:電動機車時代來了

以下的話,聽起來都像沒喊過「油電平權」一樣...

光陽工業執行長柯俊斌表示,電動機車的時代已經來臨

董事長柯勝峯補充:KYMCO始終以『最得我心』的品牌精神,將顧客的需求擺在第一位。持續致力於二輪車電動化的轉型,讓每個人都能安心擁抱電動車時代的來臨。

看了之後,不知該笑?還是... 只能說,從此以後,終於台灣再也沒有減碳車的釘子大戶了。

光陽執行長柯俊斌:電動機車時代來了
Lahtinen wrote:
以下的話,聽起來都像...(恕刪)


帥董明明就說換電不環保了

之前不是玩假的啦

是一直都在玩,真的,一直都在放生
之前當然是玩真的 !!

....

....

那些相信"龍頭大廠",忠心用荷包支持的1.0,和2.0購車主

全都被玩過一遍啦 .....
卡比熊
很快就有3.0了
這次玩點不一樣的2.0加強版2.5代。
因為全球都朝向電動汽車與電動機車方向走
總不能要逆風對抗全世界吧
當然要開始轉向囉
丞相起風了!!

人家特斯拉跟GGR早就先知先覺了
後知後覺還好啦~總比不知不覺好

不過油車還是可以撐很久的~畢竟電動車還要有很長的一段路要走~也不太可能全面取代
電池能量密度還是遠輸於汽油.油車還有它的優勢在
BIGHANCE
一堆大聰明,人家煉油廠裡自己都有公用廠在發電跟提供蒸氣。
friendeo
給樓上各位認為煉油廠可以自己發電的,台電每年賣給煉油廠的電可是有幾十億度電喔(這是台電的公開資料),煉油廠自己的電力根本不夠用好嘛
Lahtinen wrote:
以下的話,聽起來都像...(恕刪)
光陽其實沒有否定過電動車的時代即將來臨,否定的是那群油商狗黑們。不過光陽以前對於換電系統會變成主流確實誤判,延誤了競爭對手數年的進度。
沃特330D
傳統油機車廠 當然還想賺 油車錢, 如同特斯拉打破油車的思維, 建議gogoro 電池同特斯拉買斷 8年電池70% (br4x 10年90%) 技術可行
Lahtinen
neochen_01 太難膁,卻又不讓別人賺,這才其心可議。[識破]
不就此一時彼一時,他可以去當"政治家"了"
Wow_Senior
來自暖市的家族企業 你覺得會不沾染嗎?
shizukaman
是政客吧!
戰場瞬息萬變,指揮官須洞察戰場上一切,
銷售策略一直在改變,生意人的基本敏銳度。
其他難聽話不說了...
時空環境不同,這句話很好用的
松田桃太
就跟法拉利說不做休旅車、油電車一樣
tjptw wrote:
光陽其實沒有否定過電動車的時代即將來臨,否定的是那群油商狗黑們。不過光陽以前對於換電系統會變成主流確實誤判,延誤了競爭對手數年的進度。


「沒有否定」這一點就有點不同意了......

面對未知的任何機會,企業都會保持彈性:
粗心善意一點的,會直接默默忽略,他國事務,不說幹話;
謹慎上心一點的,會放點市調研究,觀望市場,隨時投入;
積極用心一點的,就撥發研發資源,跟進市場,不落人後。

以上哪一種是「否定」未知的?答案是:都沒有。


但,光陽卻是一開始就直接「騙」:

2018.01.04 當經濟部工業局宣告將以Gogoro的電池規格作為公版交換電池時,臺灣傳統的機車大廠,如光陽機車便宣告將自行開發另一套電池規格。

--> [現在應該是第三套了吧...,不只領了工業局換電設施建置補助,當其電車發展大落後之時,還向政府喊說對其核心油車事業不公平..... 自己做不好,卻說不公平...... 就是騙嘛...]



2018.03.23 「在家充電才是核心需求」,光陽董事長:電動車續航力只是迷思

--> [否定換電系統,騙第一批消費者上車,但消費者發現若要放心騎,還是要換電、還是要月租。再則,若光陽的電動車沒有換電系統,便騙不到政府的補助。不僅騙消費者,同時騙政府補助。]


接下來的故事,m01友都清楚了,我也省得再提這種令人發笑的鬼故事。

其實,策略錯誤,延誤了公司的發展,董事長早該轟下台了...
但騙補成功、延誤了換電競爭對手發展,聯手執行長喊平權,董事長又立了戰功,雖只是動嘴的騙功,但可將功贖罪,留校察看;

最後,台灣因此失去了換電管理國家標準的機會、延後廣建儲能系統,這又是不能否認的事實。

一位富二代上來當董事長的,沒能力、無法立大功就算了,但卻能立大罪,延緩歷史腳步,真的不多見吶。
陳凱米
台灣換電若被日本近年內超越, 光陽是幫凶之一無誤
Lahtinen
陳凱米 其實換電的另一好處是都市儲能,汽車都開反向 V2H 可對家庭供電,就知道公規換電的先進與急迫性。[識破]
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