小客5509 wrote:
十月結算, 光陽電車(恕刪)
本日下午起電動機車新聞通篇都以pbgn為主角, 但絕口就是不提光陽
, 算是回應快三周前光陽告訴媒體十月上旬8日銷售量攻破pbgn半壁江山的另類反擊
如此大概又會激起帥董好勝 心, 且看明日媒體下午如何讓光陽電車銷售佔據各大版面
不過照本日媒體統計表, 光陽電車十月份ionex 應有賣出或說掛牌超過七百台扣掉前九個月來看, 成績不俗, 只不過還被不列名地暗喻 ionex倒貨二成給機關法人衝高數量, 賣給一般消費者不到八成, 言 下ionex對自然人消費者吸引力從箇中銷量來看連九成都不到, 怎一個....
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....解析各廠牌累積一到十月的掛牌數量，也間接透露出其銷售的重心：Gogoro 與 PBGN 聯盟夥伴車款主要的購買與掛牌都是自然人（即一般消費者），其比例皆超過 94％，充電及其他電池交換系統的車款對法人（公司行號或政府機關）銷售之比例相對較高，落在 2 成左右或以上。全年累計至十月底的電動機車掛牌總數前四名分別為：1. Gogoro、2. 宏佳騰 Aeon、3. 摩特動力 PGO 與 4. 中華 eMoving，而販售給一般消費者（自然人）掛牌總數前五名依序為 Gogoro、宏佳騰 Aeon、摩特動力 PGO、山葉 Yamaha 與 中華 eMoving，全數皆為 Powered by Gogoro Network 聯盟成員。
(摘自中 時媒體)
把閱聽人當猴子耍一般, 就算帶有鞏固自家通路等軍心也覺得
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