ecmeel wrote:
宏佳騰沒有免費無敵星星
其實懂行銷的都知道
免費的其實最貴
尤其在虛情假意的包裝下
對交易雙方都不是什麼好事
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文章編號：84241916
chanp wrote:
其實懂行銷的都知道
免費的其實最貴
尤其在虛情假意的包裝下
對交易雙方都不是什麼好事
沒辦法, 龍頭不這樣玩高額補貼甚至形同免費, 四款車恐怕賣不太動, 還記得去年第二第三季龍頭電電車銷售狀況嗎? 當時就是補貼誘因不足, 3.0月銷量百位數以下起起浮浮, 但即便增加促銷也就是這樣僅能衝銷量, 系統幾乎無法幫忙賺錢, 包括一旦真的恢復收費的話, 用戶唉唉叫必然
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https://techsaydigi.com/2022/02/55385.html?fbclid=IwAR0TPW8KaKkgq58I6BhxKM-Govxd9QRP0zilFmSvKsvd_tikFQS_S0RRnuE
電動機車補助空窗期 光陽逆勢操作 三大利多優惠直接幫政府補給你
....光陽推出的三大利多，尤其在保證補貼政府補助差額上最吸引人，目前台北市、新北市與桃園市都已在 2021 年底提前宣布 2022 年電動機車補助比照去年條件接續執行，但更多的縣市都需要等待重新宣布或是議會決議通過後才會執行，通常確定執行時間都會落在第二季，所以除了北北桃外，目前其他縣市的補助都尚未開始，而這樣也讓消費者會繼續觀望到補助開始才決定購車。但光陽的保證補貼政府補助差額是非常優惠的方案，也就是尚未確定有補助的縣市，光陽將直接比照該縣市 2021 年補助金額補差額給你，最高將有 14000 元的補助金額，讓消費者不用觀望直接早買早享受。
這項優惠是前所未見的優惠，這也是光陽在電動車銷售空窗期中非常高明的一招，以電動車市占來說，雖然光陽 Ionex 屢屢傳出捷報，但與第一名的銷量還有一段差距。光陽所推出的 Ionex 3.0 雖然性能優異，但因為去年才推出，在道路上的能見度偏低，目前最重要的工作就是讓他們所推出的各式車款頻繁地出現在街上，讓更多消費者看見並增加信任度，往後的行銷才會更容易。利用這樣的價格優勢下，讓這段時間有購買電動機車需求的朋友，可以因為價格優惠而選擇光陽電動機車，進而推薦給親朋好友，在逆勢中推出這項優惠是相當聰明的。
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(以主線為主 世界各地巡迴的就先略過)
2018年6月12日「ionex」發表會
可抽取的電池放在腳踏板
主打在家充電
並指出對手採用換電是不環保的
358天之後（差7天滿1年）
2019年6月5日「ionex 2.0全面啟動」發表會
2.0可視為1.0的加強版
電池除了可在家自行充電
也可以拿去能源櫃交換
而且還提供換電吃到飽的月租方案
又過了652天之後（約1年10個月）
2021年3月18日「ionex 3.0全面超越」發表會
一口氣推四種車款i-One、S6、S7、S7R
車子性能跟電池容量都全面超越對手
基於使用者付費的原則
不再提供吃到飽方案
之後更發表3.0+也就是「尊榮換電」
基本費50起跳(網友又稱為「來電50」)
依照剩餘電量再往上加
不過在推廣期間一律都免費
並號召車主一起來當「環保英雄」以實現「騎乘正義」
針對2.0及之前的車款不能相容3.0新款電池
官方也很有誠意的提供原車加價換購3.0車款的活動
(原車視情況最多可折抵23000～25000元不等)
前幾天又宣布3.0優惠(免基本費、免費尊榮換電)延長到2022年底
並且在政府補助方案出爐之前，由官方主動補足購車補助差額
期望能增加消費者選擇ionex電動車的誘因
3.0在優惠及補助的雙重加持下
撐到2022年底(2022.12.31)
這段期間即使有新版本發表
(例如ionex3.5、ionex4.0)
只要新版本的電池仍然繼續向下相容舊車型
就鐵定能打破2.0的紀錄(2019.6.5～2021.3.18=652天)
從3.0發表到年底(2021.3.18～2022.12.31=653天)
......不多不少正好超越1天
好吧只多1天太沒誠意
那多2天好了(剛好跨到新年度2023年1月1日)
結論：唯有龍頭才能超越龍頭
鋒芒內斂，特立獨行
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文章編號：84244917
ecmeel wrote:
針對2.0及之前的車款不能相容3.0新款電池
官方也很有誠意的提供原車加價換購3.0車款的活動
(原車視情況最多可折抵23000～25000元不等)
這個最糟糕, 龍頭哪來誠意? 自己思慮不週弄到幾近放生上代系統(說到這, 過年時回台中送人時, 途中經中油應是直營站有IONEX上代電池櫃, 忘了拍照, 可怕的是所插電池上面一層厚灰塵, 沒有任何使用過痕跡如抓起電池把手讓灰塵像拓印般呈現手抓)又不是用戶問題, 還敢向用戶挖錢美其名加價換購?!
更別提那個折抵2.5萬還要今年買進上代車才有這樣折抵金額, 幾年前的都僅折抵個幾千元而已, 也真的只有龍頭才能超越自己
保證滿電，灰塵就別計較了
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ecmeel wrote:
簡單彙整一下ionex(恕刪)
龍頭對銷量前峰的執著
, 只要有哪個環節贏過, 都得當政績般宣揚, 只是下面源自餵食媒體的報導截圖中, 在哪縣市哪幾月銷量贏過對手就得大書特書, 雖說龍頭開心就好, 但連續四個月斗大標題與圖示月份看來有落差, 那贏過對手銷量就三個月份而已, 暨沒有四個月, 更沒有連著月份, 不知是否趕著傳給媒體刊登上傳搞到沒校稿還是看倌們這截圖哪邊看得出連續四月?
KYMCO光陽Ionex中台灣拼出佳績 釋出佛心三大利多 現在購車爽到2022年底
Dustin
2022年2月23日 週三 上午7:37
再說上面截圖龍頭要呈現的某月某縣市銷量勝利法挺阿Q的, 很有異曲同工多年以前微軟CEO嘲諷蘋果初代IPONE上市, 該CEO認自家產品價格較IPHONE有競爭力, 以為IPHONE不符當時消費者偏好會被唾棄, 甚至以為在某些應用領域累積客人都好過蘋果, 幾年後, 微軟在行動領域如何, 相信鄉民都清楚了
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ecmeel wrote:
先坐二再望一宏佳騰沒(恕刪)
還有龍頭的印度夢後續期待帥董最新受訪, 但對手較新的印度動態如下, 看來對手並不打算在印度賣自有品牌車款而是專心作好能源供應整合角色
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Hero的合作夥伴Gogoro希望有更多的原始設備製造商加入，與富士康就電池生產進行談判
斯瓦拉吉巴貢卡爾|更新日期： 2022 年 2 月 23 日
新德里將在 2022 年晚些時候成為 Gogoro 電池交換站的第一個
台灣的 Gogoro 不會將自己僅限於向 Hero MotoCorp 供應電池，並且熱衷於讓盡可能多的汽車製造商參與進來，以擴展其電池即服務平台。印度的兩輪車製造商 Hero MotoCorp 與 Gogoro 合作，在印度各地建立電池交換站(今年預計50站點)，並在印度推出由 Gogoro 電池供電的電動機車。
Gogoro 的一位高管表示，該公司正在為印度市場開發三個特定領域，包括與 iPhone 製造商富士康（台灣最大的公司之一）建立電池製造廠，這將有助於其實現規模經濟，以及幫助印度成為電動汽車電池的製造中心。
Gogoro 創始人、董事長兼首席執行官 Horace Luke在接受 BusinessLine採訪時表示：“Gogoro 最初是在台灣擁有 Gogoro 網絡的 Gogoro 踏板車。當其他合作夥伴進來（使用 Gogoro 電池）時，該平台變得成熟。印度最終也會發生類似的情況。相同的電池進入雅馬哈、鈴木、Gogoro。我們有 10 家汽車製造商，在韓國、日本、中國、台灣、印度尼西亞、德國、法國擁有 47 款車型。該網絡旨在成為一個開放的網絡。”
到今年年底，Hero MotoCorp 的首款使用 Gogoro 電池技術的電動兩輪車將首次亮相。這輛車應該獨立於 Hero MotoCorp 自己的電動滑板車，它承諾在 2022 年 3 月底之前推出。
在 2022 財年第三季度財報電話會議上，Hero MotoCorp 首席財務官 Niranjan Gupta 表示：“我們正在製定一項戰略，其中將設立某些獨家電動汽車商店，但顯然我們將尋求利用現有實力的更多方式，包括與製造、採購、研發、物流或我們的網絡。”
沒有在印度推出 Gogoro 2 輪車的計劃
雖然 Gogoro 在台灣有自己的電動兩輪車系列，但Luke補充說，沒有計劃在印度推出它們。該公司希望專注於管理電池技術並改善換電站的用戶體驗。松下、LG Energy Solution 和三星是 Gogoro 的電池合作夥伴。
雖然 Hero MotoCorp 可能正在利用其現有工廠推出由 Gogoro 驅動的電動兩輪車，但 Gogoro 正在與富士康就在印度生產電池進行談判。
“富士康已經在印度設有工廠。我們現在正在向他們轉讓大量技術。我們正處於計劃階段的中間。今年下半年，我們的製造能力將部分轉移到印度。富士康是我們實現這一目標的後端。我們實際上是在討論規劃我們的製造投資，”Luke補充道。
不曉得板上那些股票伯看不看的懂[嘆氣]
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ecmeel wrote:
摩托動力(PGO)最(恕刪)
看來pgo這次的限時優惠比龍頭高明多了, 全台一致購車折抵萬六, 加上縣市今年補助資訊逐步釋出, 推測應是部份有縣市補助金確認的購車用戶, 銷量當然有反應(有的縣市今年補助金有限額, 額度用完不一定還會編列, 對該縣市有購車意願消費者不如先搶先贏)
至於龍頭的最新方案, 站在潛在消費者考量, 比照2021縣市補助金額以因應尚未公佈今年縣市, 會衡量要是某縣市今年財政較寬裕推出比去年多個一二千元補助, 用你龍頭比照2021該縣市補助金方案, 買車不就虧到了? 差一些也是虧, 不如等縣市補助金資訊都確認後再來評估哪家方案最合適, 總之龍頭新方案吸引力不高
再說使用龍頭方案之一, 即按2021補貼縣市未公佈2022補助金額資訊的, 買下龍頭電車, 也等於無法使用今年縣市補助, 何況這方案較去年的另外補貼應算縮水不說, 放棄看著帳戶半年內有政府補助金進帳那感覺會有異樣
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