光陽新電動機車Queen 3.0 已放上官網了

ytzhenry

198分

樓主

ytzhenry

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文章編號：42909861

現在已經有車可以試騎了小弟因為地處偏僻車行還要調車才能來試騎
希望待連假結束後能夠試騎一下體驗一下感覺~

meng0206

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22樓

meng0206

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文章編號：43011481

其實電動機車的成本真的很貴，電池幾乎就占掉一半的成本，還有馬達和傳動系統，所以電動機車之所以貴是因為它的成本真的很高，很多經銷商之所以不太願意賣是因為它的利潤低。也確實有馬力、扭力強的電動機車，因為馬力強所以電池的容量就必須大〈至少要30Ah)，而它的馬達傳動系統輸出的功率也必須要4000W以上，才能達到項汽油機車的性能，但在這樣的條件下，它的成本就很高。就我所知，台灣有一家專做電動機車的廠商，它的電動機車專銷歐洲、日本、韓國，它的電動機車性能就很好，我騎過多次，和我的125汽油機車差不多，它可以克服歐洲爬坡的問題，日本的讀賣新聞也買過這款車，我以前曾多次問老闆，為什麼不在台灣賣，他說因為成本太高了。不過最近這款車好像已經在工業局測試中，希望儘快看到這部車在台上市。

jack0000086

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23樓

jack0000086

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meng0206 wrote:
其實電動機車的成本真...(恕刪)

EVT???

一日不上網！便覺得人生乏味，貓狗可憎也。

rico0123tw

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rico0123tw

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文章編號：43040843

三號先鋒車。

讓我唯一感覺算是有在動真格的配置。

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

meng0206

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25樓

meng0206

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文章編號：43051625

不是EVT，是AHAMANI奇昜，昨天我為了試騎不同的電動車，大老遠的到台北世貿一館電動車的展區去試騎，我特地帶一位72歲的阿伯去，試完之後和他分享心得，他說有些車騎起來不順，在起步那瞬間會有暴衝的感覺，我很認真的研究，才發現無段變速(CVT)的傳動系統果然和直趨式的傳動系統有很大的差異，它會導致車輛行駛時是否平順，也會也影響到車子的扭力，而電池的容量會影醒續航力的長短，阿伯也比較喜歡大馬力的電動車，他說騎起來比較有力，真是嚇我一大跳！

rico0123tw

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26樓

rico0123tw

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文章編號：43057296

是控制器的關係。小弟目前服用過真正MIT團隊所研發的控制器後，起步就非常的平順，幾乎貼近一般燃油機車的手感。小弟是覺得對岸普遍禁摩，所以搞不懂騎燃油機車的手把感觸，模擬不出來。

meng0206 wrote:
有些車騎起來不順，在起步那瞬間會有暴衝的感覺，我很認真的研究，才發現無段變速(CVT)的傳動系統果然和直趨式的傳動系統有很大的差異，它會導致車輛行駛時是否平順，也會也影響到車子的扭力

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

jack0000086

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27樓

jack0000086

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文章編號：43057687

rico0123tw wrote:
是控制器的關係。小弟...(恕刪)

EVT的舊款使用碳刷馬達的車款就是起步平順
不像現行車款使用無感無刷系統的頓挫
要平順還是要使用有感無刷系統比較好
但是成本就差很多了

我一直搞不懂
為何台灣或大陸沒有人做打檔的電動機車
國外有一台五速國際檔的電動機車
加速平順
起步獨輪
尾速也很高

加入變速機構不是更可以把馬達的高扭力輸出運用得更靈漓盡致不是嗎?

一日不上網！便覺得人生乏味，貓狗可憎也。