CcCManCcC wrote:
以我30幾歲，目前...(恕刪)
講老人家對國產油車比較有品牌印象的是你在說
講著講著扯到山葉去, 還未來哩
台葉要跟著母廠走, 現階段台葉也沒把電動機車作主力或特定行銷, 光SMAX,勁戰BWS等就夠支撐業績了, 舉山葉當未來, 是指母廠推出優質電車再加價賣到台灣來? 還有得等, 再來就算作好電車, 人家也是賣斷為主因為有電池, 堆疊上去這車價只會讓人很有感
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autio wrote:
專利我是不知道但看...(恕刪)
我是沒騎過GOGORO。
紅牌檔車我以前那台也沒改裝過，原廠反正就軟趴趴..
不過以前用MSP的避震才叫做真的吸震，有汽車的FU
其實還是一些KNOW HOW，這些我當然不懂，不過一堆零件角度、騎乘角度，有的沒的，都是經驗累積
不然也不會出現這次積砂問題，就是經驗
小客5509 wrote:
講老人家對國產油車...(恕刪)
當然是我在說，不然勒，我也自覺算老人家
，比起一堆20幾歲真的老了科技技術以三間廠商，我是比較信日本山葉母廠
畢竟這幾間來說，山葉的產品最豐富，經驗最足，甚至賽事經驗
電車當是未來，你以為現在大家會拋售油車改電車嗎?
到現在我還不覺得我下台換車要換電車...因為還沒發展到那種"普遍性"
目前GOGORO我是不考慮的，光車體我就不考慮了，以我90幾公斤，以前騎女友QC載她多痛苦你知道嗎?
還是雙層式大坐墊適合我，最低也要我以前那台大眼悍將才行
我還在觀望電動車車市，廠商越是殺破頭是越好，這樣消費者才得利...
至於員工利益.."與我無關"..就這樣
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CcCManCcC wrote:
科技技術以三間廠商，我是比較信日本山葉母廠
畢竟這幾間來說，山葉的產品最豐富，經驗最足，甚至賽事經驗
(恕刪)
很遺憾告訴你
在 (電動) 摩托車的世界
就算是山葉YAMAHA 都只能算是小學生, 從頭來, 從底層來, 沒什麼好信任的, 因為傳統油車廠, 沒有(專業的電機電池技術).
1. 山葉YAMAHA 是傳統油車廠,
請問:山葉 有電動馬達技術嗎? 水泠? 永磁馬達? 高溫之下,退磁,功率大衰退怎麼處理? 高功率又省電? 電能效率?....
2. 山葉YAMAHA 是傳統油車廠,
請問:山葉 有鋰電池管理技術 ? 充放電整合技術? 過載負荷保護?.....
說實在的
小學生等級, 沒什麼好信任的.
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