光陽董事長柯勝峯說: 去年我們就認為燃油車沒有回頭路了,未來電動車會是消費者的選擇


EthanTs wrote:
CANDY 3.0...(恕刪)


傳統充電車 VS IONEX充電車分別做行銷, 看消費者是要傳統的還是可抽換電池的, 反正都是賣電池, 無可妥協的綠能至少多一顆起


EthanTs wrote:



CANDY 3...(恕刪)

八萬的售價如果毛利是30%,淨利是15%,賣七萬就是拼囉,淨利可能是零或是小虧一點。以拼市佔為考量。
如果還賣八萬就是我之前的估計,決心是不夠的。
光陽也會提重型機車的方案,也許要並聯核心電池加兩顆抽取電池和Gogoro拼吧。現在這樣一次只用一顆電池是達不到重型機車的規格的。
問題是重型機車的騎乘範圍通常比綠牌大,續航能力是另一個問題。也是IONEX小號電池的弱項。

https://udn.com/news/story/7240/3066359?from=udn-ch1_breaknews-1-cate6-news

芒果冰拿鐵 wrote:
大家有沒有想過
光陽發表會說三年要出10款電動機車,合計要賣出50萬輛
如果還是馬力這麼差的馬達和外型設計感
你覺得可能嗎 ?
還是光陽還有殺手鐧沒拿出來 ?

光陽如果出一台
1.極速90
2.前後12吋大輪
3.雙碟煞
未補助前售價8萬

那真的是殺手鐧了
但是我覺得不太可能
除非他不想賣燃油車了
等光陽跟VOLVO一樣把自己的燃油車宣判一個死期
不然他想賣電動車的決心我是質疑的
VOLVO汽柴油車將停產2019後只賣電動車
小葉叔叔 wrote:


我也是這麼想~~...(恕刪)



當年Gogoro 1上市時一開始的定價稍高被罵慘了,後來下修的定價應該是小賠賣的(量不大時即使毛利是有20%淨利還是負的),我買的Gogoro lite更是超值的產品。這種賠錢也要賣,也要搶下市場的就是決心。
光陽第一個號稱可充換電的車不以破盤價(自己的盤)是沒有決心的。
俺只是個路過的 wrote:


光陽如果出一台
...(恕刪)

Volvo不會只賣電車的啦,是不賣100%油車,其實大多數的車會是油電混合車。

Younger2006 wrote:
我猜 Gogoro...(恕刪)


我實在不覺得這樣的車有市場耶
我買一台白牌車可以騎去環島也可以騎去買菜啊
為什麼要多買一台只能買菜的綠牌車
可能樓主很好也又孝順吧?
阿凱 wrote:



我實在不覺得這...(恕刪)

對某些用戶便宜就是王道。車子便宜,月租費便宜,性能低一點還是會賣的。
很多家庭主婦如我老媽與老婆騎車距離是不會超過20公里的啊。
如果光陽的車不錯也夠便宜,我也會買給她們用,之前的充電綠牌車實在不算便宜。
gogoro單一電池&綠牌動力,可續航里程數約40~50公里,應該是有市場的
還是希望gogoro推出完整的產品線 gogoro 1 一顆電池 免駕照的電動自行車 gogoro 2 兩顆電池根現今一樣 gogoro 3 三顆電池車種重續航力長途兩輪車種 gogoro 4 最好是跟TOYOTA i-ROAD一樣可換電的三輪車 GOGORO5- 10 -無限多 是四輪電動汽車
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