EthanTs wrote:CANDY 3...(恕刪) 八萬的售價如果毛利是30%,淨利是15%,賣七萬就是拼囉,淨利可能是零或是小虧一點。以拼市佔為考量。如果還賣八萬就是我之前的估計,決心是不夠的。
光陽也會提重型機車的方案,也許要並聯核心電池加兩顆抽取電池和Gogoro拼吧。現在這樣一次只用一顆電池是達不到重型機車的規格的。問題是重型機車的騎乘範圍通常比綠牌大,續航能力是另一個問題。也是IONEX小號電池的弱項。https://udn.com/news/story/7240/3066359?from=udn-ch1_breaknews-1-cate6-news
芒果冰拿鐵 wrote:大家有沒有想過光陽發表會說三年要出10款電動機車,合計要賣出50萬輛如果還是馬力這麼差的馬達和外型設計感你覺得可能嗎 ?還是光陽還有殺手鐧沒拿出來 ? 光陽如果出一台1.極速902.前後12吋大輪3.雙碟煞未補助前售價8萬那真的是殺手鐧了但是我覺得不太可能除非他不想賣燃油車了等光陽跟VOLVO一樣把自己的燃油車宣判一個死期不然他想賣電動車的決心我是質疑的VOLVO汽柴油車將停產2019後只賣電動車
小葉叔叔 wrote:我也是這麼想~~...(恕刪) 當年Gogoro 1上市時一開始的定價稍高被罵慘了,後來下修的定價應該是小賠賣的(量不大時即使毛利是有20%淨利還是負的),我買的Gogoro lite更是超值的產品。這種賠錢也要賣,也要搶下市場的就是決心。光陽第一個號稱可充換電的車不以破盤價(自己的盤)是沒有決心的。
阿凱 wrote:我實在不覺得這...(恕刪) 對某些用戶便宜就是王道。車子便宜,月租費便宜,性能低一點還是會賣的。很多家庭主婦如我老媽與老婆騎車距離是不會超過20公里的啊。如果光陽的車不錯也夠便宜,我也會買給她們用,之前的充電綠牌車實在不算便宜。
還是希望gogoro推出完整的產品線 gogoro 1 一顆電池 免駕照的電動自行車 gogoro 2 兩顆電池根現今一樣 gogoro 3 三顆電池車種重續航力長途兩輪車種 gogoro 4 最好是跟TOYOTA i-ROAD一樣可換電的三輪車 GOGORO5- 10 -無限多 是四輪電動汽車