睿能想賺能源又賺車錢 光陽只想統一換電規格

不然你買東西是希望那個廠商賠錢嗎?不就家裡都是倒電貨?還好你沒買睿能,不然恐怕撐不過5年

closer0616 wrote:
整篇就你最理性又客觀...(恕刪)

closer0616 wrote:
整篇就你最理性又客觀

這棟樓標題就決定的回文的素質

在電車這塊,睿能是強大的對手

要租賃費再優惠,就看對手端出什麼菜


光陽6月之後要跟睿能一拼高下,應該可以,但略顯吃力

想要擴大戰力.....

就是攏絡其他的油車廠(三陽、山葉、阿宏、PGO....等)


反之睿能也可以

畢竟敵人的敵人就是盟友

但是兩家的作風都相對強硬

應該不會輕易的談合作


說不定最後勝負的關鍵

是在第三方車廠身上



說光陽好的 你們注意 他們都很刻意不談一個問題 三~五年後 電池出問題了 真的有省錢嗎
電車本身最大的問題 不管是續航還是價格 都集中在電池上 光陽就是擺明 電車最大的消耗成本要消費者自己負擔 他不願找出對消費者有利或雙贏的方法 要嗎自己充 電池自己買喔 壞了你家的事 與光陽無關喔
要跑遠多買幾個啊 不然 我租你 短租 當然貴啊 嫌貴 我們有賣斷的 你不會多買幾個喔
最後 五年後 電池花的比車價還貴 有多少消費者 受的了
不要說 有人小心使用 用了七八年 只衰退一成 那必竟是少數 而且是自說 沒經過認證 誰知真假 不然電池 為何沒人敢 保固十年
原本睿能只想做出租換電生意--->如中油,
找了油車廠沒人要跟它合作,
只好自己下海研發做車,
現在做出成績了換電站破500,
電車也越賣越多,
這時油車廠更是拉不下臉跟睿能合作,
畢竟現在睿能已經不只做換電,
更是賣車的競爭者,
但是油車廠在電車電池的研發已經落後幾年了,
只能臨時弄個慘品在日本發表,
看了直搖頭。

原本是可以在全世界推的好東西,
一開始大家合作的話,
油車廠的電車早就賣的蝦蝦叫,
現在換電站說不定破千座,
更別說已經進軍好幾個國家。

樓主你說沒人可反駁你?
看清楚現實吧,
正在發生的事實才是一直在反駁你~~

doggykoon wrote:
原本睿能只想做出租換電生意--->如中油,
找了油車廠沒人要跟它合作,
只好自己下海研發做車,...(恕刪)

也不能這樣就說的好像油車廠沒遠見,畢竟當初路上根本沒見到換電站誰會信你,ionex也是一樣自己不先把站建起來光憑一句話人家為什麼要用你的規格。
closer0616 wrote:
與其打模糊仗 黑光...(恕刪)

幾乎每天都看得到你們幾個發文帶風向,可以感覺的出來,你們真的很急啊!
BigMac4Diet wrote:
就技術來看,睿能的系...(恕刪)
不可能做得到好不好,
光是那爛到一個不行的電池要支撐那麼大的馬力可能就要用掉gogoro所有的車廂空間
你的標題跟文章就泄漏你騙人的目的了
還理性討論…

ukj2621004 wrote:
哎!為了30元,扣...(恕刪)


請GGR公怖自家充電,耗費的電力轉換後的金額吧

買車不是放高利帶....你情我願....條文..立法院也沒通過.
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!