反諷文?總覺得語氣怪怪的
推樓主文采。

ionex 能不能成為主流其實是要看光癢是不是持續抱著弱化電動車的心態在做。
GGR三年賣七萬台算大賣

光陽一年兩萬就算成積不錯
一堆大樓地下停車場沒預留充電插座

在外停車也不一定有充電插座,是有特定機關,大型商場有預留充電插座

充電也是有應用限制
closer0616 wrote:
GGR三年賣七萬台算...(恕刪)

光陽的經銷商這麼多
品牌歷史也比睿能長遠這麼久
對他的要求竟然是跟睿能一樣!?
一年兩萬台就不錯了!?
機車大廠對他還只有這樣的期望,是車子沒競爭力,還是你太小看他,連自己都不買
closer0616 wrote:
GGR三年賣七萬台算大賣

光陽一年兩萬就算成積不錯


原來連死忠的也不看好,

柯總是號稱三年要賣50萬輛,

一年可是要賣166667輛才有達標喔。
會不會大賣
重點是經銷商
三大機車龍頭
光陽出電動車是好事
不像山葉與三陽還躺在原地
都快被gogoro吃掉三分之一市場了
山葉與三陽知道賣不好
三不五時電視拼命打廣告
也不好好快點開發出電動機車出來
與gogoro一拼高下

keivnchen6516 wrote:
三大機車龍頭光陽出...(恕刪)

都快被gogoro吃掉三分之一市場了?
Gogoro有吃掉快1/3那麼多嗎? 應該還沒吧?

因為預期5月底gogoro推新車以及光陽6月發表, 觀望的人比較多, 所以5月份掛牌數應該會下修一點吧
再看看快要公佈的數據評估一下巿場囉


阿雷固 wrote:
眼看光陽ionex...(恕刪)


好棒棒哦! 實際的系統都還沒上市,要出哪些車子也還沒上市

就知道一定大賣? 呵!

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