完全錯誤 wrote:
怪....
為何不喜歡gogoro就是要喜歡光陽?
這到底是什麼樣的一個邏輯
可以不必喜歡

但有人真的替光陽叫好
看起來像是在中華的月租模式下

再套上可額外租用電池的方案


這模式的客群跟GOGORO幾乎是完全不同的

有經常性的長途行駛的應該不適合



可預見的是

IONEX換電使用率低的話

會不會連維護都省了,有需要的人也找不到可用的站


BruceLin265 wrote:
有換電啦~ 按次...(恕刪)


那是一次四十元

要再換可以啊, 再花四十元, 還有電量有沒有最低保證不知道, 插上去要是只有七成, 可換下一顆全飽的嗎?

這還是測得到的, 要是帳面電量如實但是使用後掉很快的, 這40元可有折扣? 誰說了算? 要是賴給用戶說搞不好是你過操, 都在極速下使用不給折扣你也沒轍
光陽昨打gogoro右打e-moving...看來中華比較傷...中華10ah小電池也是月租299...但是小電池要一個月跑1000公里幾乎是不可能任務,所以多一個換電服務費(中華要趕快跟進,不然會死的很慘喔),換一次電40元要打gogoro有點難,降低到20元一次才有機會。

完全錯誤 wrote:

MaxKK4125 wrote:
我等著看板上著名的狗黑 如CDX, AMG,閃一邊去,closer0606....等人的開箱心得.....

啥? 他們都去看門診了???....喔,整形科....臉太腫了........(恕刪)


怪....
為何不喜歡gogoro就是要喜歡光陽?
這到底是什麼樣的一個邏輯...(恕刪)




記得closer0606有在01裡蓋大樓統計要買IONEX, 自己也說會買
等他開箱合理吧
至於CDX已在別棟說不會買綠牌, 也沒買過光陽的.....
kenot303 wrote:
重點是它的車比GGR...(恕刪)


看光陽那個鳥配備,前碟後鼓煞車,馬力又那麼小,還要賣79800元
我的習慣是~開競技模式 (我是騎車都固定開著~)的情況下,只要少2格的情況下,就看到可以換的站就換~還是早上出門就去換。

我想說大部分的gogoro 車主都一樣,以換電池來維持馬達效率。

所以光陽應該不會打到舊有的gogoro車主。有人跟我一樣覺得光陽這個方案賣不動嗎?

Tang543 wrote:
光陽昨打gogoro...(恕刪)


如果你是油車經銷商,您的老街坊鄰居來跟你問這台

你會推油車還是這台? 要充電也不是要換電還要另外算?騎個一兩年丟在路邊,到時不被這些大叔大嬸罵死也被酸死

反之中華只有電車可以推,繼續賣,反正會來問的,就是看不慣ggr的

最後省便宜的,不買中華就走電自

多數可以接受月租的就買Ggr

結果顯而易見,國王的新車,仍然不見誠實的小男孩,指出問題所在,只能說家底厚
如果我理解的沒錯的話,月租 299 一顆電池是多餘的,可以不租的話就更好了!

買車子時,內建一顆核心電池,不租 299 電池方案,直接租借 2 顆 40 元的紅色公用電池,因為不是依里程或時間計費,而是計次,每次租兩顆 80 元,騎不多的其實很划算,不用月租費,80元可以騎好一陣子,慢慢騎來個 80 公里應該也沒問題! 快沒電了再花個 80 換兩顆滿電的回來!

我記得之前有說過,可以再多租 3 個放置物箱,一次租 5 顆電池+核心,花 200 元可以騎 150~200 公里,還不用自己充電,這規格夠用!

這習慣跟油車加油一樣啊,等於是騎多少算多少錢,這是 Gogoro 夢寐以求的資費計算方式捏。 都有紅色電池單次租用 40 元可以用了,誰還跟你用月租的....


問題是~ 租得到嗎?

Aleax wrote:
如果我理解的沒錯的...(恕刪)


依照新聞稿

299應該是核心電池月租費,沒加入?就不是電網成員

另外每換一次共享要收40(共享要不要拿一顆換一顆不知道,沒說)

至少你沒付299休想40換共享電

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