光陽 ionex 租不到電池 ? 就跑不到遠地方 ?

BruceLin265

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kgame carter wrote:
GGR換電系統可以讓每顆電池達到最大使用率
ionex橘電池放在那邊等人租，可能放幾個月才有人租，這樣叫環保?(恕刪)

如果這樣, 橘電池只會越來越少, 更加遠遠低於GGR的週轉電池, 哪個環保?

其實不用爭環保啦

不然GGR出大功率電車就不環保了

kgame carter

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kgame carter

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BruceLin265 wrote:
如果這樣, 橘電池只會越來越少, 更加遠遠低於GGR的週轉電池, 哪個環保?

橘電池可以少，但再少依然會出現因時間而淘汰

還有用量低的自有白電池呢
這還是會因為時間壽命而淘汰
這個可少不了

換電的高流通性讓所有電池物盡其用
自有電池可是要所有用戶都是高用量使用者才有可能比擬的

BruceLin265

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BruceLin265

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白電池目前沒交換, 都是自己的寄放在那充電的

可沒有多的!

你說的對

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你說的對

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三年後就知道誰的比較環保了，一堆鐵櫃設在那邊，沒人租沒人換，我看機車行老闆一定會把它退貨的，到時候倉庫擺的滿滿的一定很環保

BruceLin265 wrote:
如果這樣, 橘電池只...(恕刪)

kgame carter

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kgame carter

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BruceLin265 wrote:
白電池目前沒交換, 都是自己的寄放在那充電的

可沒有多的!

還沒清醒呀

沒有多的就環保?

頗呵

如何物盡其用才環保的數據都算給你
你還不懂我也沒辦法了

鄉民說的文組誤國果真不假

三3隻小豬

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三3隻小豬

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奀奀奀 wrote:
ubike這個站借不到就跑去其他站借阿？
同理這個充電站借不到就去下一站阿

無法這樣類比, 因為ubike這個站借不到就算了, 繼續往前走到下個站點就是了, 心裏沒什麼壓力

而IONEX電池借不到的哩程壓力可是很大的, 不知下個站是否還借得到? 車上剩餘電力的容許力還有多少? 焦慮的咧
或許10元花1個小時快充還比較實際

而Gogoro的純換電設計, 就算熱門時段換不到滿電電池, 但救急總是可以的, 如果車上的電池真的快沒電了, 至少也可以先換一組相對有電的電池救急用, 讓騎士有更多機會馬上騎到附近換電站而不用等待, 這就是系統設計的成熟差異